Comment remplacer les sabots de freins arrière sur une Ford Probe

Remplacement des patins arrière dans votre Ford Probe nécessite main habile et la force des doigts et la dextérité ainsi que d'un degré de patience. Ce n'est pas aussi dur que certaines chaussures remplacements de frein arrière, mais ce n'est pas aussi facile que de remplacer les freins à disque à l'avant de la sonde, soit. Epargnez-vous un peu d'argent et de remplacer les chaussures vous-même. Prenez deux tambours off, mais laisser une face ensemble à consulter si vous ne l'avez jamais fait auparavant. Il ya beaucoup de petits ressorts et les fixations et ayant un point de départ pour désigner seront utiles. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles (2)
Wheel | cale ½ pouces barre de coupe d'entraînement
½ pouces lecteur socket set
entraînement réglable dynamométrique
Tournevis à frapper ½ pouces avec une tête Phillips peu
Hammer
tournevis à tête plate
aiguille au nez pinces
Set de couper les digues
frein propre pulvérisation
Lumière papier sablé de grade ou de la toile émeri
silicone frein lubrifiant
Nouvelle série de chaussures basée
nouvelle série de matériel de sabot de frein arrière (recommandé)
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1

Parc de la Ford Probe sur une surface pavée plane. Ne pas appliquer le frein de stationnement, mais placer la sonde en marche et retirer la clé du contact. Placez une cale de roue en face de l'un des pneus avant. Cassez les écrous desserrés sur les pneus arrière à l'aide de la barre de coupe et d'une prise
2

Soulevez le quart arrière gauche de la sonde avec la prise de parole et placer le cric se tenir sous le longeron arrière gauche. Faites de même pour le côté droit pour élever l'essieu arrière. Retirez les écrous de roue et les roues des deux côtés.
3

Retirer les deux vis de fixation de batterie sur la face du tambour à l'arrière du côté du conducteur à l'aide de l'impact Jeu de tournevis en position inversée et une tête Phillips bits. Frappez le haut du tournevis avec le marteau pour casser les vis libre et puis non enfiler du tambour. Retirez le tambour. Si le tambour est collé à la plaque tournante, grève le visage de celui-ci avec le marteau pour casser free.Do le même pour le tambour à l'arrière du côté passager. Puis revenir vers le côté du conducteur.
4

Situer la chaussure de réglage du frein juste en dessous du cylindre de roue et sous le haut chaussure ressort de rappel. Sur le côté gauche de l'organe de réglage est une came qui positionne le dispositif de réglage. Relâcher la tension sur le dispositif de réglage en appuyant sur la came à l'aide du tournevis. Les chaussures viendront en ensemble un peu. Utilisez la pince à bec aiguille ou l'ensemble des digues pour supprimer à la fois le haut et les ressorts de rappel des mâchoires de frein inférieurs.
5

Retirer le ressort de maintien dans l'intérieur (à gauche) chaussure en appuyant sur le clip avec le doigt d'une main et de maintien de la tête de la cale vers le bas broches sur la face arrière de la plaque d'appui d'un doigt sur l'autre main. Tourner le clip pour l'encoche dans les camarades de clip avec le bout de la tige. Ce n'est pas facile à réaliser et vous pouvez avoir plus de chance de manipuler la pince et la broche avec une pince à bec aiguille de votre doigt. Retirer le patin intérieur. Retirez le régleur de semelle de frein en le faisant glisser de la gauche.
6

Répétez cette étape sur le hors-bord (chaussure droite). Vous n'avez pas à retirer le câble de frein de stationnement du levier d'actionnement de la chaussure hors-bord, mais vous devrez retirer le clip de fixation qui tient le levier de commande de la chaussure de sorte que vous pouvez enlever la chaussure. Répandre le clip avec le tournevis va fonctionner.
7

pulvérisation à l'intérieur de la plaque de support avec frein propre et laisser la plaque de support de sécher. Localiser les six points de contact de la chaussure (trois pour chaque chaussure) sur la plaque d'appui. Ils sont à proximité du bord extérieur de la plaque de support et sont de forme ovale. Ces points sont où la plaque d'appui de la chaussure reposer contre la plaque d'appui. Nettoyez soigneusement ces taches avec de la toile émeri ou du papier de verre de qualité de lumière et appliquer une couche de lubrifiant à base de silicone à ces points.
8

installer les nouveaux patins de frein et le matériel de départ avec la chaussure hors-bord. Remettez la chaussure pour le levier de commande en appuyant sur le clip avec la pince à bec effilé. Remplacer le ressort de maintien et la broche pour maintenir la chaussure hors-bord en place, puis installer le ressort de rappel plus faible.
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Nettoyer et remplacer le régleur de semelle de frein dans la même position, il a été enlevé. Il va rester là sur l'axe du moyeu jusqu'à ce que la chaussure intérieure tient en place. Fixer le ressort de rappel inférieure à la chaussure vers l'intérieur et faire pivoter le sabot en place, la manipulation de la plaque de support pour fixer le dispositif de réglage. Remplacer le ressort de maintien et maintenez broches sur la chaussure vers l'intérieur. Remplacer le ressort de retenue supérieure.
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Placez le tambour pour voir comment il s'intègre lâche. Vous aurez besoin de manipuler la came du dispositif de réglage avec le tournevis pour faire de sorte que le tambour s'adapte parfaitement, mais vous voudrez peut-être remplacer les chaussures du côté passager d'abord et laisser le côté du conducteur, ballon comme aide visuelle et se référant à nouveau si nécessaire.
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Lorsque les deux côtés sont remplacées, régler la came pour obtenir les tambours à ajustement serré, remplacer les vis de fixation et remplacer les roues et écrous. Serrer les écrous de roue douillettes aux moyeux et descendre la sonde. Resserrer les écrous de roue avec la clé dynamométrique réglée entre 80 et 100 pieds-livres et une prise. Retirez la cale de roue.