place le camion au point mort et le soulever sur un pont élévateur. Déposer les roues arrière à l'aide d'un pistolet d'impact et une douille pour enlever les écrous de roue.
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Inspecter le dos des plaques de renfort derrière les fûts pour les hublots de réglage des freins ou des retraits évidées des plaques d'appui pour hublot options. Certains fabricants n'ont pas les tirets encastrés percé, et cela peut se faire simplement avec un burin et un marteau. Il est préférable de retirer la batterie premiers à examiner la demande de réglage correct pour le véhicule. Retirez le hublot caoutchouc bouchons d'ajustement ou de perforer les couvertures en retrait encastrés avec le marteau et un burin. Dans le cas où il ya deux couvertures en retrait - les plaques d'appui sont souvent fabriqués pour accueillir les deux roues gauche et à l'arrière et offrir un accès à des mécanismes de réglage de décalage - vous pouvez perforer deux ou retirer le tambour d'abord localiser le mécanisme de réglage <. br>
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Retirer le tambour. Parfois, les tambours sont soit collées sur le moyeu arrière de la rouille et la corrosion. D'autres fois, ils peuvent être collés sur les patins de frein, retenu par une arête ou de la lèvre sur le diamètre intérieur du tambour. Dans ce cas de-réglage des freins serait utile de retirer le tambour, mais peut-être pas une option viable sans connaître l'emplacement du mécanisme de réglage. Frapper le moyeu du tambour avec un marteau peut généralement briser le libérer du moyeu. Si le tambour est accroché sur les chaussures par une arête ou de la lèvre, vous pourriez avoir à percer sur ces empreintes en creux de localiser et de-ajuster les chaussures arrière. Retirez le tambour
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Situer le mécanisme d'étoiles de la roue de réglage -. Dans le haut ou le bas - du système de frein arrière. Si vous n'avez pas encore percé le couvercle d'indentation en retrait, le faire à ce moment et aligner le hublot avec l'étoile de l'expert.
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Appuyez sur la molette clip de retenue étoiles loin de l'étoile roue de l'emplacement du hublot et utiliser l'outil de réglage du frein de tourner la roue en étoile. Tout en faisant cela, jetez un oeil à la façon dont le réglage de la roue en étoile est en mouvement. Le déplacement de la roue en étoile dans un sens pour rétracter les filets de la vis de réglage fixée à la roue en étoile. Cela va de-ajuster les freins arrière. Le déplacement de la roue en étoile dans la direction opposée élargira la vis et déplacer les chaussures vers l'extérieur. Ce serait la façon dont vous voulez déplacer l'étoile d'ajuster les chaussures au diamètre intérieur du tambour. Rappelez-vous à quel saint se déplacer l'étoile.
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Remonter le tambour à l'arrière, la roue et les écrous de roue. Serrer les écrous de roue conformément aux spécifications appropriées de couple recommandées.
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Soulevez le camion assez haut pour accéder confortablement à travers le hublot de la plaque de support. Appuyez sur l'étoile clip de fixation intérieur avec le long tournevis mince. Vous devez vous sentir pour elle puisque vous ne serez pas en mesure de voir à travers le petit hublot. Ensuite, utilisez l'outil de réglage pour déplacer l'étoile pour régler les patins de frein vers l'extérieur. Tournez la roue physiquement tous les trois ou quatre clics de la roue étoilée pour sentir les sabots de frein en faisant glisser.
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ajuster et serrer le câble de frein de stationnement de ce côté. Il ya trop de marques de camions et de modèles afin de déterminer la procédure à effectuer, mais un manuel de réparation pour votre camion serait utile. freins de stationnement aident à maintenir les freins arrière réglé une fois correctement réglé. Utiliser le frein de stationnement chaque fois que vous aiderez le parc longévité de garder les freins arrière réglables.
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Répétez la procédure pour l'autre côté. Vous ne pouvez pas avoir à enlever l'autre roue, sauf si vous avez besoin pour percer le couvercle découpé en retrait. Obtenir une idée de la bonne résistance est un peu difficile car la plupart des camions sont roues motrices arrière et en tournant la roue pour sentir le frottement des freins est également déplacer l'arbre de transmission arrière et pont. Ne pas overadjust les freins arrière de sorte que les roues ne tournent pas, mais les ajuster afin que vous puissiez sentir une certaine résistance dans les roues, mais peut encore bouger.
