Retirer les enjoliveurs des deux roues arrière et casser les écrous desserrés avec une clé à écrou de roue. Ne pas desserrer les écrous trop avec le véhicule toujours sur le terrain.
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Soulevez l'arrière du véhicule avec le cric de plancher et placer le véhicule sur cric se trouve dans une position sûre et sécurisée pour soutenir le poids du véhicule. Retirez les écrous de roue et jantes.
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Retirer le tambour. Différents véhicules utilisent des tambours de style. Certains ont peut-vis de leur maintien sur le moyeu de retenue. Inspectez la face du moyeu du tambour pour les dispositifs de retenue et retirez-les avant de tenter de retirer le tambour. Certains tambours retirer du moyeu arrière en enlevant un bouchon anti-poussière, écrou, et le palier. D'autres tambours s'asseoir simplement sur les chaussures et sont faciles à enlever, même encore, sabots de frein peuvent être ajustés à la hausse, rendant le déménagement du tambour plus difficile, soit le diamètre intérieur du tambour peuvent avoir une crête rouille causant le tambour pour attraper sur le chaussures. De-ajustant les chaussures serait utile en utilisant un sabot de frein cuillère à travers le hublot situé dans la plaque de support. Assurez-vous de consulter un manuel de réparation de votre véhicule spécifique afin de déterminer comment le tambour est apposée sur le véhicule. Une dernière note sur les tambours de frein: dans certains cas, le moyeu de tambour de frein peut être rouillé coincé au centre de l'essieu arrière. Pour séparer, appliquer une quantité généreuse de l'huile pénétrante à la jonction et frapper la face du moyeu du tambour (jamais le côté) avec un marteau pour "choquer" le tambour du moyeu d'essieu. Retirez l'autre tambour de la même façon.
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Inspectez le diamètre intérieur de la batterie (mais laissez-les sur leurs côtés respectifs de ne pas les mélanger). Vérifiez les fissures de surface, la notation ou des irrégularités de la surface. Mesurer le diamètre intérieur d'un micromètre tambour et de comparer la mesure à la mise hors service et spécifications minimales gravée sur la face du moyeu du tambour. Si nécessaire, faire le tambour tourné sur un tour à refaire surface si nécessaire. les magasins de pièces automobiles ou les ateliers de réparation locaux vont souvent faire cela pour un prix modique tant que le tambour est conforme aux spécifications de mesure. Si le tambour est sur les spécifications de mesure, il doit être remplacé.
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Inspecter les cylindres de roue (des deux côtés) avec un tournevis. Appuyez sur l'alésage du cylindre et de regarder pour voir si elle retourne correctement. Déplacez les bottes en caoutchouc arrière pour inspecter des infiltrations de liquide de frein. Écoulement, le suintement, ou saisis alésages de cylindre exigent la roue pour être enlevé. Pour ce faire, les besoins cylindres à être retiré de la connexion en acier de freinage de la ligne à la plaque de support, et le système de freinage doit être saigné pour purger l'air après le remplacement est terminé.
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congé d'un côté des freins arrière ensemble comme une référence en retrait et le remplacement de l'autre côté.
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Inspecter les chaussures. Même si vous remplacez les chaussures, vous devriez regarder les anciens et comment ils sont conservés à la plaque de support. A noter également que la mâchoire primaire (vers l'avant du véhicule) est plus petit que le patin secondaire. Bien que les cornes de chaussures sont de la même taille, dans certains véhicules, le matériau de friction de la chaussure est plus petite sur le patin primaire puis secondaire. Inspecter les nouvelles chaussures pour vous assurer que vous les remplacer correctement et le bon jeu a été acheté.
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Retirer le ressort de maintien sur le segment secondaire (maintenant la commande de frein de parking). Presser la goupille de retenue sécurisé contre la plaque d'appui avec un doigt, et de placer le patin de frein Outil de retenue de ressort sur la face du ressort et tourner. L'extrémité de la tige a une fente plus large qui s'adapte au bouchon de ressort dans une position qui libère la goupille du bouchon et au printemps.
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Retirer les ressorts de rappel à l'aide des pinces de sabots de freins. Dans la plupart des cas, il ya trois ressorts de rappel différentes reliant les deux chaussures ensemble. Deux en haut et une en bas. Reportez-vous au manuel de réparation pour toute modification à votre véhicule. En outre, pour les véhicules avec un câble auto-réglage, le supprimer de la chaussure secondaire.
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Retirer le ressort de maintien de la chaussure primaire comme vous l'avez fait à l'étape 8 de la chaussure secondaire.
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Retirer les chaussures. Retirer la pince de retenue du frein de stationnement et la broche (le cas échéant) à partir de la mâchoire secondaire. Passez le clip avec un tournevis et frapper la goupille de la chaussure avec un marteau. Pas tous les freins de tambours à l'arrière disposent de cette option, vous devez donc consulter le manuel de réparation.
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Retirez le mécanisme de réglage. Le plus commun est un régulateur de roue en étoile. Notez la position de remplacement correct. Séparez le mécanisme de roue en étoile, nettoyez-le avec pulvérisateur propre frein, appliquer une couche d'un composé anti-grippage sur les filets de la vis de réglage, puis mettre de côté. véhicules d'importation peuvent utiliser un dispositif de réglage de came. Encore une fois, enlever la vis de réglage et nettoyer soigneusement et assurez-vous que la came se déplace. Pulvérisation de lubrifiant pénétrant et travailler dans les deux sens.
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Pulvériser la plaque de support avec pulvérisateur propre frein, puis utiliser un morceau de toile émeri pour nettoyer la surface de la chaussure points de contact (trois pour chaussure ). Appliquer une couche d'un composé anti-grippage des points de contact.
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Remonter les freins arrière en inversant la procédure. Remplacer les vieux ressorts de rappel et maintenez-bas printemps et épingles par des neuves. Reportez-vous à la roue opposée pour référence si nécessaire. Répétez la procédure pour l'autre côté, en laissant à nouveau le tambour off sur le côté terminé pour référence.
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Remplacer le tambour et ajuster les chaussures à l'aide de la cuillère de frein. Sur les véhicules importés avec le réglage de came, la came doit être positionné pour permettre au tambour pour tenir sur et puis activer le frein de stationnement sur et en dehors à plusieurs reprises sera auto-ajuster les chaussures. Pour de réglage de roue en étoile, utiliser la cuillère jusqu'à ce que vous pouvez sentir les chaussures traînant sur la surface interne du tambour. Ne pas trop ajuster les chaussures. Le tambour doit être capable de se déplacer, avec les chaussures traînant assez pour l'arrêter avant qu'il ne devienne un tour complet.
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