Mettez le masque respiratoire et des lunettes de sécurité. Soulever le véhicule au niveau de la taille. Retirez l'enjoliveur (s). Retirez les écrous ou goujons avec le pistolet d'impact et la prise. Déposer la roue.
2
place un tuyau de l'étrier sertir sur le flexible de frein serré. Placez un bac de récupération sous la roue, puis enlever le boulon de banjo de la durite de frein de l'étrier. Une partie du liquide de frein s'écoule dans le moule, mais le sertissage va aider à la perte de liquide de frein s'il est placé assez solidement sur le flexible de frein.
3
démonter l'étrier de la roue. Retirez les deux boulons de l'étrier à l'aide d'une clé à cliquet et douille ou une clé à main compatible. Certains étriers peuvent combiner le boulon étrier comme le pied à coulisse. Ce style va avoir une longue tige lisse et être vissé sur la fin où il se visse sur le pont étrier. D'autres types d'étriers utilisent les petites tiges filetées et les diapositives sont des composants séparés. Définissez les boulons ou écrous /diapos de côté.
4
Pry l'étrier hors du rotor avec un pied de biche. Placer l'étrier dans le bac de récupération de sorte que la position de la connexion du tuyau de frein est faible de sorte que le liquide de frein se vide de celle-ci. Des étriers type auront les plaquettes de frein écrêtés tandis que d'autres de les laisser derrière les plaquettes dans le pont d'étrier. Pour plaquettes qui sont clipsés sur les étriers, retirer les plaquettes avant de placer l'étrier dans le bac de récupération.
5
Utilisez un pistolet d'impact et une douille pour enlever les deux boulons pont étrier de la fusée. Retirez les tampons le cas échéant. Retirer hochet le matériel du clip des électrodes du pont étrier, si applicable. Ce clip de matériel devrait être remplacé pour les services étrier extrêmes où les plaquettes ont été collés /saisis dans le pont. Il faudra moins de temps et d'offrir les pads d'une nouvelle surface lisse et d'agir contre.
6
Nettoyer la surface de l'étrier où le matériel a été tout simplement retiré de (en l'absence de clips de hochet, propre les plots de points de contact de l'étrier) à l'aide d'un broyeur avec un disque matrice reconditionnement grossier jusqu'à ce que la surface de la zone est lisse et propre. Cela élimine la rouille et la corrosion accumulation.
7
Appliquer une légère couche de lubrifiant anti-grippage ou de lubrifiant de frein à base de silicone à la surface du pont nettoyé avec la meuleuse. Installez le nouveau matériel clips de hochet de frein (le cas échéant), puis appliquez une autre couche de lubrifiant sur toute la surface des clips. Réglez le pont de côté.
8
Apportez le bac de récupération et de l'étrier à l'étau de banc. Placez la casserole sous l'étau et placer l'étrier dans l'étau. Comprimer le piston de l'étrier (s) en utilisant un outil de piston de l'étrier. Le liquide de frein restant va purger le tuyau de raccord banjo de durite de frein et dans le bac de récupération. Repositionner les bottes en caoutchouc des pistons si nécessaire. Si les bottes sont déchirés, ils doivent être remplacés (voir références) ou si les pistons ne sont pas ce qui vous permet de compresser eux, l'étrier doivent être remplacés.
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Déposer l'étrier de bottes en caoutchouc de glissière de protection de l'étrier. Ces bottes doivent également être remplacés si fractures ou des fissures sont présentes sur eux. Kits de matériel étrier comprennent parfois des nouvelles bottes de diapositives et si c'est le cas, les remplacer indépendamment. Vaporisateur nettoyant pour freins dans les trous de la cavité de diapositives. Utilisez un outil de rodage étrier pour les cavités de coulisse pour nettoyer la poussière de frein, la rouille et autre accumulation de corrosion.
10
Retour à la étrier coulisse et les amener à la meuleuse. Nettoyer la surface lisse des diapositives sur la roue de brosse métallique à fond jusqu'à consistance lisse et brillant.
11
Remplacer les lames de démarrage de protection en caoutchouc sur l'étrier. Appliquez une couche généreuse de lubrifiant anti-grippage ou de lubrifiant de frein à base de silicone sur les lames étrier. Dans les applications qui combinent la lame et le boulon, ne placez pas le lubrifiant sur les filets du boulon et les mettre de côté. Dans les applications qui utilisent des diapositives et des boulons séparés, insérer les diapositives dans l'étrier et assurez-vous qu'ils se déplacent doucement d'avant en arrière.
12
remplacer le pont étrier et les boulons. Serrer les boulons aux spécifications requises pour le véhicule avec la clé dynamométrique et une douille. Remplacer les plaquettes dans le pont le cas échéant.
13
place l'étrier sur les plaquettes et les disques. Dans les applications où les patins pince à l'étrier, installez les patins en premier; intérieur pad dans le piston de l'étrier portait, puis la plaquette extérieure
14
Remplacer les boulons de l'étrier et serrer au couple spécifications pour l'. véhicule.
15
Remplacer le flexible de frein et le boulon de banjo. Il est recommandé de remplacer les rondelles de cuivre sur les deux côtés du boulon de banjo. Serrer la vis selon les spécifications de couple pour le véhicule. Retirez le tuyau de frein à sertir. Répétez les étapes 2-15 pour l'autre étrier (s). Purger le système de freinage lorsque vous avez terminé.
16
remplacer la roue (s), des noix ou des goujons de roue et enjoliveur (s). Veillez à serrer les écrous ou goujons de roue pour les spécifications indiquées pour le véhicule. Abaisser le véhicule et essai routier.
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