Les plaquettes de frein sont contenus dans les étriers et leurs supports de montage. Soulever la partie avant du véhicule et enlever les roues pour atteindre les étriers. Il vous suffit de supprimer l'un des deux boulons de fixation de l'étrier en place, enlevez donc celle du bas avec une clé dynamométrique et pivot de l'étrier vers le haut. Il s'agit d'un patin de chaque côté du rotor, les extraire à la fois sur le support et les jeter. Retirer les cales et les clips qui tenaient les plaquettes en place aussi bien.
Installation Plaquettes de frein
Nettoyez les cales et le clip de retenue avec du nettoyant frein, puis appliquer une anti-crissement composé sur les plaques de fixation des cales de venir en aide aux nouveaux patins devant eux et les clips replacer dans le support. Avant d'insérer les nouvelles plaquettes, compresser le piston de l'étrier arrière dans son alésage avec une pince en C (ce sera refouler du liquide dans le maître-cylindre, donc siphonnant fluide du réservoir au début est une bonne idée). Après avoir placé les nouveaux patins dans les cales, faites pivoter le dos étrier vers le bas et fixez-le en place. Une fois que les plaquettes de frein sur les deux roues, placez les deux roues arrière sur la voiture et abaisser. Siège des nouveaux freins en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
Retrait tambour Mâchoires de frein
Parce que vous travaillez sur les roues arrière avec desserré le frein de stationnement, bloquer les roues avant avant de soulever l'extrémité arrière et libérant le frein. Les tambours de frein doivent être installés dans leur position exacte sur l'essieu, donc placer des repères sur le tambour avec de la peinture lavable ou de la craie avant de les retirer. (Si rondelles pressées détiennent le tambour en place, les couper avec un outil de coupe en métal, vous n'aurez pas besoin de les remplacer.) Il ya un patin de frein à l'avant et à l'arrière du tambour. Ils seront tous deux faciles à enlever par déboulonnage et enlever le moyeu et ensemble de roulement. Déconnecter l'actionneur et des ressorts de rétraction par rapport au niveau de réglage et les chaussures. Débranchez l'ensemble de vis de réglage suivant et vous pouvez alors retirer l'avant (leader) chaussure. Débranchez le levier de frein de stationnement à l'arrière (de fuite) chaussure pour le supprimer.
Installation tambour Mâchoires de frein
Utilisez une graisse haute température pour lubrifier les plaques d'appui où les chaussures étaient sur le tambour. L'installation est dans l'ordre inverse du démontage. Placer le nouveau segment tendu sur le tambour, et relier le levier de frein de stationnement et l'ensemble de vis de réglage à elle. Maintenant, installez la nouvelle chaussure de premier plan et de s'assurer qu'il se connecte avec l'assemblage de vis de réglage. Raccorder les ressorts de rétracteur et le ressort de réglage de niveau. Raccorder le ressort de l'enrouleur de la chaussure en arrière et le ressort de l'actionneur de la machoire avant, puis étirer le ressort de l'actionneur pour le relier au niveau de réglage. Maintenant, faites glisser l'arrière du tambour sur le rotor, tourner l'étoile sur le niveau de la vis de réglage de sorte que les bordereaux tambour sur les nouveaux segments de frein sans frotter sur eux. Une fois les chaussures sur les deux tambours de frein sont changées et le véhicule est abaissé, ces freins doivent aussi être assis avec la pédale.
