Pour éviter toute perte de fluide lors de la suppression des lignes, siphonner le liquide du maître-cylindre à l'aide d'un outil siphonnage ou propre, utilisé poire à jus. Vous pouvez également retirer le bouchon du réservoir et fermer l'ouverture avec du cellophane pour empêcher l'air de pénétrer à l'(cela n'empêchera pas complètement la perte de fluide mais le garder à un minimum). Serrage des tuyaux fermés aidera tant qu'ils sont encore attachés; utiliser une paire de pinces auto-bloquants ou les colliers de serrage de frein et les placer au plus près du tuyau que vous le pouvez. Nettoyez toute la saleté des extrémités des tuyaux pour l'empêcher de pénétrer à l'intérieur des tuyaux lors de l'enlèvement.
Retrait /remplacement the Lines
Les conduites de frein sont souvent connectés pour les tuyaux avec deux écrous. Prenez l'écrou à la fin de tuyau avec une clé pour maintenir en place pendant que vous tournez l'écrou à la fin de la pipe avec une autre clé. Utilisez écrou évasé clés pour éviter de dépouiller les noix dans leurs coins, ce n'est pas aussi important si les tuyaux sont en cours replaced.Once les écrous sont desserrés aux deux extrémités du tuyau, tirez les clips de fixation pour les raccords à supprimer le pipe.If vous êtes Retrait et remplacement d'un tuyau, débranchez le boulon banjo attacher à l'étrier à l'autre extrémité du tuyau. Vous utiliserez le même boulon lors du raccordement du nouveau tuyau, mais avec une nouvelle washers.When d'étanchéité remplacer le tuyau de conduite de frein, utiliser des tuyaux en acier préfabriqués (pas de cuivre) à partir d'un magasin de pièces d'auto. Si le tuyau doit être plié avant l'installation, utilisez la vieille pipe comme un guide et coude avec un outil de pliage approprié. Monter le tuyau dans les clips de rétention au niveau des raccords et serrer les écrous. Assurez-vous que les tuyaux ne sont pas tordus ou pliés à tous et à la fois les tubes et les tuyaux sont clairement de toutes les pièces mobiles ou chauffées sur le véhicule.
Bleeding
Vous devez purger le système de freinage de l'air après avoir travaillé sur les lignes. Assurez-vous que le réservoir du maître-cylindre est rempli en premier. Il existe une vanne de purge sur chaque étrier. Retirez le bouchon sur une vanne de étrier, tourner la vis de soupape légèrement et placez un morceau de tuyau transparent sur la soupape. Placez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient transparent partiellement rempli de liquide de frein. Pendant qu'une autre personne appuie sur la pédale de frein, tourner la vis de purge plus de permettre à l'air et le liquide de s'écouler à travers le tube. Lorsque vous obtenez un flux de liquide clair, fermer la valve.Start cette procédure avec la roue arrière droite et ensuite passer à l'arrière gauche, avant droit et avant gauche. Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide frais après la saignée aux quatre freins et assurez-vous que la pédale est ferme et non spongieuse.
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