Commencez par immobilisé le véhicule sur une surface plane et le blocage des roues arrière. Soulevez l'avant du véhicule conformément aux instructions figurant dans le manuel et le soutien de la propriétaire avec des chandelles placées sous le châssis. Déposer les roues avant et les pneus. Examiner l'étrier. Il ya généralement deux boulons qui relient l'étrier sur les supports de fixation étrier. Desserrer ces vis assez pour enlever l'étrier. Sur la plupart des modèles, il ne sera pas nécessaire de retirer les boulons des supports de montage. Si vous avez des difficultés à tirer l'étrier hors du rotor, utiliser un serre-joint pour entraîner le piston dans l'étrier. Placer le fond de la pince en C dans la partie ronde soulevée de l'étrier sur le côté interne de l'étrier. Placer l'autre extrémité de la pince en C à l'arrière de la plaquette de frein extérieure. Comme vous serrez la pince il entraîner le piston dans l'étrier, ce qui rend beaucoup plus facile à enlever. Ne laissez jamais l'étrier de frein pour accrocher par le tuyau de frein hydraulique. Cela pourrait endommager le tuyau ou introduire de l'air dans le circuit hydraulique. Toujours fixer l'étrier avec du fil d'acier pour l'armature.
Suppression du frein rotor
les procédures de retrait du disque de frein varie selon la marque et le modèle, mais tombent généralement en deux catégories. On est où le rotor repose librement sur les plots pour écrous de roues et est retenu par les écrous de roue et l'étrier de frein, l'autre où les chemins de roulement de roue sont intégrés dans le rotor de frein. Dans le premier cas, le rotor peut être simplement retiré du moyeu de la roue une fois l'étrier a été supprimée. Dans le second cas, utiliser un tournevis plat pour soulever le bouchon de graisse. Retirer la goupille fendue et l'écrou de château et tirer le hors rotor. Soyez prudent, car les roulements de roue se détache avec le rotor, assurez-vous de ne pas endommager les
Installation d'un rotor de frein
Lorsque vous êtes. l'installation du nouveau rotor, ne reçoivent pas de graisse, la saleté ou de l'huile à la surface du rotor. Dans le cas où le rotor est assis librement sur les goujons pour écrous de roues, vous pouvez simplement faire glisser le nouveau rotor à la place de l'ancien. Si vos rotors ont intégré chemins de roulement de roue, appliquer un peu de graisse neuve sur les roulements avant de les charger dans le nouveau rotor de frein. Faites glisser le rotor sur le moyeu, puis réinstallez l'écrou du château. Suivez les spécifications de couple indiquées dans le manuel d'entretien du véhicule lors du serrage de l'écrou du château. Ne pas le faire pourrait endommager les roulements. Installez une nouvelle goupille et réinstallez le bouchon de graisse.
Installation de frein
Si vous n'avez pas entraîner le piston dans l'étrier lors de l'enlèvement, le faire maintenant . Réinstaller l'ancienne plaquette intérieure pour éviter d'endommager le piston tout en conduisant de nouveau dans l'étrier. Chargez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier. Dans la plupart des cas, la plaquette intérieure aura un clip qui s'inscrit dans le piston de l'étrier de frein et la plaquette extérieure aura un clip où elle garantit à l'étrier. Faites glisser l'étrier sur le rotor et serrez les deux boulons qui relient l'étrier sur le support de fixation étrier. Réinstaller les roues et les pneus et abaisser le véhicule. Allumez le moteur et la pompe sur la pédale de frein un peu de temps pour permettre les pistons des étriers de s'adapter aux nouvelles plaquettes.
