Lorsque vous effectuez les réparations de freins à disque, retirez toujours 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'un siphon de liquide de frein et remplacer le bouchon du maître cylindre en toute sécurité.
Trailblazers à deux roues motrices utilisent une procédure différente de celle des modèles à quatre roues motrices. Une fois le Trailblazer est soulevé et retiré les pneus, les étriers devront être enlevés. Si vous n'êtes pas remplacer les électrodes, mais il est recommandé que vous faites, vous pouvez supprimer la totalité de l'ensemble étrier en retirant les vis de fixation d'étrier situés sur la plaque de support du rotor. Déposer l'étrier en comprimant le piston autant que vous pouvez avec un grand levier ou d'un tournevis. Déposer l'étrier et le soutenir à la suspension d'une longueur de mécanique fil ou un cordon élastique. Ne pas laisser l'étrier pendre de la durit de frein ou vous pouvez endommager.
Ensuite, retirez le bouchon de graisse du centre du moyeu, enlever la goupille fendue, cap château, puis l'écrou et la rondelle . Soulever le rotor et le moyeu de la broche de fixation du roulement externe intact. Déposer le roulement externe, puis retournez le rotor et la face du moyeu vers le bas. Retirer le joint de graisse, qui va sans doute être endommagé, alors soyez prêt à le remplacer. Pour extraire le roulement intérieur, en laiton portant poinçon et d'un marteau ou d'une presse hydraulique sera besoin. De nombreux magasins de pièces se produiront pour vous pour une somme modique si vous avez acheté les rotors de leur part.
Remplacer le rotor et le moyeu arrière sur l'axe, mais fixer l'étrier avant de remplacer la rondelle et écrou . Serrer les écrous de l'étrier d'abord et ensuite remplacer la rondelle et écrou. Serrer l'écrou, puis tourner le rotor autour d'un couple de tours de siège du roulement. Desserrez l'écrou 1/4 de tour et adapter la PAC de château sur l'écrou de sorte que le trou dans la tige permet le remplacement de la goupille fendue.
Quatre roues motrices Trailblazers
Trailblazers L'roues motrices quatre emploient ce qui est inventé comme un rotor "knock-off". Déposer les étriers de la même façon que les deux roues motrices. Ensuite, retirez les anneaux de fixation du rotor sur les goujons de roue. Vous n'avez pas besoin de les remplacer.
Régions géographiques
détermineront le niveau d'aisance et de ce qui se passe à côté. Si le rotor se détache facilement, tant mieux. Cependant, la rouille et la corrosion saisissent souvent le rotor sur le moyeu. Depuis que vous remplacez le rotor, vous n'avez pas à être délicate pour le supprimer. Mais vous devez être prudent d'endommager le moyeu. Grève de la plaque plane du rotor avec un gros marteau. Si elle est têtue, tourner un quart de tour sur quatre ou cinq coups de marteau jusqu'à ce qu'elle se détache du moyeu. Depuis la rouille volera autour de coups de marteau, il est conseillé de porter des lunettes de sécurité.
Nettoyer le moyeu et retirer le revêtement antirouille sur le nouveau rotor avec un nettoyeur de pièces ou d'un pulvérisateur propre de frein. Inversez le reste de la procédure pour réinstaller.
Que faire après vous avez terminé
Une fois les freins ont été remplacés, le Trailblazer est abaissé, et les roues avant sont serrés correctement. Pomper la pédale de frein à plusieurs reprises pour accueillir les pads pour les nouveaux rotors. Cela permettra également de décompresser les pistons de l'étrier à leur position initiale. Dernier, vérifiez et réglez le liquide de frein dans le maître-cylindre et ensuite tester le Trailblazer.
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