Au minimum, tous les véhicules doivent avoir les rotors ont refait surface et plaquettes de frein avant remplacés. Si le véhicule a tambours à l'arrière, elles doivent être ajustées ainsi. En moyenne, les plaquettes avant et le resurfaçage rotor doivent parcourir 100 $ à 250 $, avec une somme supplémentaire de 50 ou plus ballotté à couvrir l'ajustement de tambour à l'arrière.
Marque et modèle
La marque et le modèle peuvent influer sur ce que vous allez payer pour le remplacement de frein. C'est parce que certains véhicules nécessitent plus ou moins de pièces dans le système de freinage. Marque et modèle affecte également la disponibilité et le prix des pièces de frein, ainsi que ce que vous allez finir par payer des coûts salariaux.
Habitudes de conduite
les coûts de remplacement de freins sont touchés par la façon dont les variateurs de propriétaires de véhicules. Le plus un pilote s'appuie sur les freins - s'arrêtant tout à coup, par opposition à ralentir avant de s'arrêter - les freins plus rapidement s'usent, et le plus souvent ils devront être remplacés. Pendant la durée de vie du véhicule, ce qui signifie que la maintenance des freins sera plus cher. En outre, si un pilote ne tient pas compte du premier signe de problèmes de freins, comme le temps prolongée nécessaire pour arrêter et une sensation plus «douce» lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le plus il est probable que les freins devront être remplacés en totalité plutôt que dans la partie.
garantie
garantie affecte coût de remplacement des freins sur un véhicule. Si les freins ont des problèmes ou échouent dans la période de garantie, le propriétaire d'un véhicule peut ne rien payer pour le travail de pause. Cela dépend des conditions spécifiques de la garantie. Certaines garanties couvrent uniquement les pièces, d'autres couvrent travail et certains vont couvrir à la fois. Un autre terme de garantie couvre un certain pourcentage du coût.
Comment faire baisser les coûts
Le coût d'un travail de remplacement de frein peut être réduit par l'obtention de pièces des grossistes plutôt que chez les marchands de concession parce que les commerçants de concession ont tendance à marquer leur prix. Le coût peut être réduit en achetant les pièces nécessaires vous-même et ensuite les amener à l'atelier de réparation parce que l'atelier de réparation pourrait vouloir vendre des pièces spécifiques (plus cher) car il devient commissions ou de financement auprès des fabricants de pièces. Si vous disposez déjà de la partie, tout ce que vous aurez à payer est le travail. Si vous vous sentez assez confiant une fois que vous avez les pièces, vous pouvez faire un frein à l'emploi simple, vous-même, ce qui élimine tous les coûts de main-d'œuvre; souvent, c'est le travail qui coûte le plus cher, pas les parties
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