raison de l'exposition aux éléments environnementaux, il n'est pas rare que les plaquettes de frein arrière de la Ford 500 à se saisir dans le pont étrier. Cette condition a provoqué les pads pour frottent constamment sur le rotor et génèrent de la poussière de frein excessive et faites glisser le bruit tout en usant prématurément.
Bien que ce n'est pas enlever mandatoryto le câble de frein de stationnement de l'étrier lors du remplacement des plaquettes, il est important de soyez prudent de ne pas permettre la déconnexion du levier de frein de stationnement de l'étrier lors de l'entretien les plaquettes et /ou rotors.
Retirer les deux boulons de l'étrier et ensuite travailler l'étrier hors du rotor et le pont. Retirez les tampons de l'ancre, ce qui peut impliquer sévère indiscrets des patins du pont s'ils sont saisis. Pour cette raison, la Ford Motor Company a recommandé le remplacement du matériel de pince à ressort fixé à l'ancre.
Grandes quantités de composé anti-grippage à base de graphite ou haute température lubrifiant de frein à base de silicone aideront les nouveaux patins glisser correctement le long des pinces à ressort. Veillez à ne pas obtenir beaucoup de lubrifiant ou composé sur les rotors, mais si vous le faites, essuyez-les avec un chiffon d'atelier.
Les étriers arrière
étriers arrière sur la 500 utilisent une vis-à piston de l'étrier. Ce qui distingue ces étriers distingue des autres véhicules qui utilisent des freins à disque arrière sont le vis-à pistons. Bien que n'étant pas le seul véhicule à utiliser ce type d'étrier, le manque de connaissances sur l'étrier en essayant de rentrer le piston pourrait endommager le composant. Les vis de piston de l'étrier arrière gauche dans l'alésage de piston comme vis-à plus conventionnel étriers à deux pistons à l'aide d'un mouvement vers la droite. La pression est nécessaire d'appliquer au piston en le faisant, ainsi que la sensibilisation à la botte de piston en caoutchouc. Si le démarrage ne se rétracte pas avec le piston ou ne peut pas être remplacé correctement, en remplacement de l'étrier est recommandée car la contamination au piston peut se produire.
L'arrière droit étrier emploie un mouvement de retrait dans le sens antihoraire, en appliquant la même quantité de pression sur le piston en le faisant. Avec trois choses à faire et à chercher tout en rétractant le piston, la tâche est difficile et frustrant.
Rotors arrière
Si les disques arrière sont remplacées , l'élimination des boulons d'ancrage étrier est nécessaire en premier. La Ford Motor Company a également vivement recommandé le remplacement de ces boulons. Une fois l'élément d'ancrage est supprimée, une vis de retenue maintient le disque sur le moyeu. Pour enlever la vis, un tournevis de l'impact avec la taille bit de tête Phillips droit et un marteau aidera. Une fois la vis est retiré, retirez le rotor et le remplacer. Nettoyez le rotor neuf avec du nettoyant frein que de nouveaux rotors sont revêtues d'une solution de prévention contre la rouille qui peuvent endommager la surface des plaquettes neuves et /ou créer sévère fumer et odeur de brûlé lors de l'essai de conduite.
Assise du Tapis
Une fois les rotors, les plaquettes et étriers ont été remplacés, et les roues sont de retour sur la 500, démarrer le moteur et d'appliquer 30 livres de pression sur la pédale de frein pendant une minute entière. Cela permettra d'assurer les plaquettes de frein adhèrent à l'étrier et le siège contre le rotor avant l'étrier est contaminé. Arrêtez le moteur et tester la pédale de frein pour la fermeté par pompage une couple de fois avant l'essai de conduite.
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