Retirer un tiers du frein un fluide à partir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue de frein, puis jeter le liquide. Serrez le frein de stationnement et placer une cale de roue ou d'un bloc de bois derrière l'un des pneus arrière.
2
craquer les écrous desserrés sur une roue avant à l'aide de la clé à écrou de roue. Soulevez le coin de la quête d'un cric et placer un cric sous le longeron avant. Si vous le souhaitez, répétez la procédure pour l'autre roue avant. Terminez d'enlever les écrous de roue, puis la roue (s).
3
Retirer les boulons de l'étrier à l'aide d'un tournevis Torx T-40 bits et une clé à cliquet. Tourner les boulons dans le sens antihoraire pour les enlever et puis mettre de côté. Utilisez un tournevis pour faire levier de l'étrier et l'assemblage tampon hors du rotor et ensuite utiliser une longueur de fil de mécanique pour soutenir l'étrier à ressort hélicoïdal de la jambe. Cela permettra d'éviter l'étrier de suspension de la durit de frein pour ne pas causer des dommages à elle.
4
aide d'un tournevis, libérer la retenue de plaquette de frein moteur hors-bord, puis avec un autre tournevis, un levier le coussin de l' logement d'étrier. Avant de retirer le tampon intérieur, utilisez un outil de rétraction de piston de l'étrier ou un grand C-clamp et compresser le piston de l'étrier vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il touche le fond. La plaquette intérieure agira comme une ancre de l'enrouleur ou collier. Tirez la plaquette intérieure sur le piston de l'étrier.
5
inspecter l'état du rotor. Toutes les scores ou les rainures présentes sur la surface intérieure ou extérieure du rotor indiquent la nécessité de le remplacer.
6
enlever toute saleté ou rouille présente à l'intérieur de l'étrier autour de la zone de contact des plaquettes de frein à l'aide d'une brosse métallique. Pulvériser la même zone de l'étrier de frein à nettoyer et laisser sécher. Appliquez une fine couche de pâte anti-grippage au pad pour les surfaces de contact étrier. Veillez à ne pas placer trop et éviter d'attraper le composé sur les rotors. Si nécessaire, utilisez un chiffon et quelques embruns frein de nettoyage pour enlever tout composé qui obtient sur le rotor.
7
Installez les nouvelles plaquettes en plaçant le coussin intérieur dans le piston de l'étrier d'abord, puis d'installer le plaquette extérieure. Assurez-vous que les clips sont bien en place ou l'étrier et l'assemblage pad ne s'adaptent pas sur le rotor correctement. Remplacer l'étrier sur le rotor. Nettoyez les boulons de l'étrier avec une brosse métallique, puis appliquer une légère couche de composé sur la zone non filetée des boulons avant de remplacer dans les guides étrier. Serrer les boulons de livres de 25 pieds à l'aide d'une clé dynamométrique et le Torx T-40 bit -. Un adaptateur peut être nécessaire en fonction de la taille carrée d'entraînement de la clé dynamométrique
8
Remplacer l' roue et patte de noix. Serrer les écrous de roue au ras du hub autant que vous pouvez avec la roue suspendue, puis abaissez le coin avant de la Quête. Resserrer les écrous de roue à livres 85 pieds à l'aide de la clé dynamométrique et une douille appropriée. Répétez la procédure de remplacement des plaquettes de l'autre roue avant.
9 Pompe
la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Cela pourra accueillir les nouvelles plaquettes au rotor. Vérifier et ajuster le niveau du liquide de frein du maître-cylindre à l'aide du liquide de frein seulement. Relâchez le frein de stationnement et retirez la cale de roue ou d'un bloc de bois avant l'essai sur la mini-fourgonnette.
Articles connexes automobiles