freins à tambour à l'arrière s'appliquent 20 à 25 pour cent la capacité de freinage pour un véhicule. Un problème majeur avec eux, c'est l'auto-ajustement dont ils ont besoin. Les freins à tambour peut facilement devenir moins efficaces lorsque leur adaptation tombe en dessous de la norme normale. Cela impose un stress indu, ainsi que plus d'usure sur les freins avant.
Nombreux produits importés qui utilisent des freins à tambour à l'arrière vedette un système d'auto-ajustement unique, contrairement aux véhicules domestiques. Toutefois, afin d'activer la fonction, les mécanismes de frein de stationnement devaient être utilisés.
Comment ils fonctionnent
freins à tambour à l'arrière commence avec un cylindre de roue hydraulique avec des alésages internes que s'étendre et se rétracter sur demande. Quand ils s'étendent sous un freinage normal, les trous font saillie à partir du cylindre interne et s'étendent vers l'extérieur des chaussures pour contacter la périphérie intérieure du tambour, appliquant ainsi le matériau de friction contre le tambour d'acier. Des ressorts de rappel fournissent le remplacement des chaussures écart du tambour lorsque la demande n'est plus nécessaire.
Les composants et les systèmes de freinage à tambour complexe nécessitant toutes les parties à coopérer. Parce qu'ils ne fonctionnent beaucoup moins de la moitié de la puissance de freinage, ils peuvent facilement se détériorer lorsqu'il n'est pas maintenue.
Arrière freins à tambour sont beaucoup plus difficiles à remplacer que les freins à disque et exigent des connaissances, la référence et la main et dextérité à faire avec tant de succès.
Hydraulique
cylindres roues arrière
contrôlent le système hydraulique des freins arrière à tambour. Si les cylindres ou les joints de l'essieu arrière fuite de liquide à base de pétrole à l'intérieur des tambours, les chaussures seront contaminés et doivent être remplacés. Cylindres de roues peuvent s'infiltrer fluide hydraulique après une usure normale et doivent être remplacés avant qu'ils ne contaminent les autres composants.
Comme pistons à l'intérieur des étriers de systèmes de freins à disques, cylindres de roue s'ennuient peut saisir interne, causant plus d'usure sur l'avant Les systèmes de freinage à disques. Lorsque les freins arrière ne fournissent pas leur capacité de freinage nécessaire, même si elle peut même ne pas être perceptible par le conducteur, les freins avant surcompenser. Cela provoque une usure prématurée et des dommages aux freins avant freinage
frein de stationnement
arrière - systèmes. Tambour ou à disque - Intégrer les mécanismes de frein de stationnement. Pour entretenir correctement les freins à tambour à l'arrière, il est important d'appliquer le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez le véhicule. Cette procédure empêche les parties internes des mécanismes de frein de stationnement mobiles et assistants en gardant les freins à tambour à l'arrière ajustées. Il positionne également manuellement le sabot de frein à main contre le tambour, déplace le câble auto-régleur (le cas échéant) et le mécanisme d'auto-ajustement. En gardant ces éléments mobiles dans les systèmes de freinage arrière à tambour, ils continueront à se déplacer librement lorsque la demande hydraulique est placé sur eux.
Freins à disque arrière vedette étrier arrière pour les connexions de frein de stationnement. Donc, même si vous avez des freins à disques à l'arrière, mais il ne peut pas aide à garder les freins arrière ajustées, en utilisant les freins de stationnement va certainement aider la longévité du système de frein de stationnement, ce qui est nécessaire pour être fonctionnel pour la plupart des inspections de l'Etat.
