Avant de commencer, siphon à la moitié du liquide de frein du maître-cylindre de la banlieue, puis remplacer le composant logiciel enfichable sur le bouchon.
Avec le Suburban dans le parc ou la première vitesse et le frein de stationnement serré, les écrous de roue doivent être fissuré lâche 1/8 de tour avant de soulever le SUV. Levage de la banlieue avec un cric roulant hydraulique ou d'une prise de ciseaux manuel et puis supporter le véhicule sur chandelles seront nécessaires. Ne jamais travailler sur un véhicule - en particulier quelque chose de lourd comme un Suburban - supporté par le cric uniquement. Terminez le retrait des écrous de roue, puis les roues pour exposer les freins avant.
Retirer les boulons de guidage de l'étrier. Cela nécessitera une tête hexagonale 3/8-inch prise d'insertion pour une prise de lecteur approprié. Les boulons de guidage ont un manchon de verrouillage qui va extraire avec les boulons.
Une fois que les boulons ont été retirés, utilisez un levier ou un gros tournevis de règle pour enlever l'étrier et l'assemblage tampon du rotor.
appui de l'étrier à la suspension en utilisant un fil de mécanique, un crochet improvisé ou un cordon élastique.
remplacement des plaquettes
Les électrodes sont fixées à l'étrier avec assis clips. Ces clips peuvent être détrôné et enlevé par les convaincre avec un pied de biche ou un tournevis. Le patin externe a deux cornes clips fixés au boîtier d'étrier. La plaquette intérieure avait un clip en trois volets qui se trouve à l'intérieur du piston de l'étrier alésage.
Une fois les plaquettes sont supprimés, un pince-C 6 pouces sera nécessaire pour appuyer sur le piston de l'étrier vers l'intérieur pour faire place à l' nouvelles plaquettes.
Avant d'installer les nouvelles plaquettes, meuler une surface propre sur l'ancre étrier et la surface de contact étrier et ensuite appliquer une couche généreuse de lubrifiant de frein de silicone ou un composé anti-grippage à base de graphite.
Avant de remplacer les étriers, appliquer une couche de lubrifiant sur les lames de verrouillage des boulons de guidage avant de les installer.
Remplacement des rotors
Si vous remplacez les rotors, vous devriez être en mesure de les supprimer une fois l'étrier et assemblage de tampon sont supprimés. Dans certains cas, les rotors peuvent être collées sur le flasque du moyeu par la corrosion et doivent être convaincus hors avec une forte claque quelques-uns d'un gros marteau. Nettoyage de la surface de contact de la bride du moyeu est une bonne idée pour assurer le placement correct du nouveau rotor. Un dé-broyeur avec un disque de reconditionnement cours fonctionne bien.
Assurez-vous de nettoyer le revêtement antirouille au large du nouveau rotor avec un nettoyeur de pièces ou de frein propre.
Emballage it Up
Une fois le disque et les plaquettes ont été remplacés, réinstallez l'étrier sur le rotor, puis réinsérer les boulons de guidage lubrifiés. Serrez-les à 35 - à 40 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique et le 3/8-inch à tête hexagonale prise d'insertion. Remplacer les roues et les écrous, puis serrer les écrous de roue au ras de la flasque du moyeu. Une fois que vous baissez les banlieues, resserrer les écrous de roue entre 120 - à 140 livres-pieds (selon les années et les spécifications de couple) Pompe à
of the pédale de frein pour remplacer les pistons de l'étrier à leur position initiale. et re-siège les nouvelles plaquettes au rotor. Une fois que la pédale est ferme, les pistons doivent être d'accord. Vérifier à nouveau et ajuster le liquide de frein dans le maître-cylindre. Ajoutez que du liquide de frein, si nécessaire.
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