Dépannage Maître-cylindre

Les magasins de maître-cylindre de liquide de frein de votre véhicule, qui est utilisée pour faire fonctionner le système hydraulique de freinage en forçant le liquide à freins. Si le maître-cylindre est défectueux ou non étanche, il va provoquer une perte de fluide et envoyer de l'air dans le système qui fait que les freins se sentent «spongieuse» lorsqu'elle est appliquée. Si vos freins sont défectueux, il ya des mesures que vous pouvez prendre pour voir si le problème est avec le maître-cylindre ou ailleurs. Testez les freins

Le premier test le plus simple est avec la pédale de frein. Avec le moteur à l'arrêt, appuyez sur la pédale de frein pendant 10 à 15 secondes pour voir si elle tombe plus bas au cours de ce laps de temps. Après avoir relâché la pédale, tester à nouveau de la même façon avec le moteur en marche. Si la pédale descend à tout moment, il est probable une fuite dans le système, mais il peut ne pas être nécessairement au maître-cylindre. Soyez sûr de vérifier toutes les conduites de frein et les freins aux roues de fuites ainsi.
Purge du système

Purge du système de freinage peut également corriger les problèmes, qui peut signaler que le maître-cylindre n'était pas la question. Vous devez soulever le véhicule et enlever les roues pour purger le système, il ya un robinet de purge et la vis sur chaque cylindre de l'étrier ou la roue. Fixer un tube transparent à la vanne de purge et ouvrir la vis alors qu'une autre personne appuie sur la pédale. Lorsque le liquide est dans un ruisseau limpide, sans bulles, fermer le robinet et de passer à une autre. Une fois que le système est purgé à tous les quatre soupapes, remplir le maître-cylindre de liquide de frein autant que nécessaire.
Inspection du cylindre

Pour inspecter le maître cylindre de fuites, vous aurez besoin d'une lampe de poche pour obtenir une vue claire autour de ses accessoires. Les œillets reliant le cylindre à son réservoir sont un endroit possible pour les fuites, en particulier depuis les œillets ne sont pas trop serrés pour permettre un certain mouvement. Les raccords connectés à des lignes de freinage peuvent également fuite, mais l'emplacement d'une fuite primaire est situé à l'arrière du cylindre, où il rencontre le servofrein. C'est un signe que le maître-cylindre est défectueux et doit être remplacé. Gardez à l'esprit que le liquide de frein se dissout peinture, de sorte que tout signe de cloques de peinture ou des bulles près du cylindre est un bon signe de fuite. Une fois que vous débusquer des fuites partout, surtout au niveau du cylindre, vous devrez purger le système tel que décrit ci-dessus. Une fois que le système est purgé, essayez le même test de la pédale de frein avant. Si vous avez encore un problème avec l'abandon de la pédale de frein, le maître-cylindre est probablement défectueux.