test de ces systèmes de freinage anti-blocage commence par un outil d'analyse. Il vous indique où commencer le dépannage. Les codes mémorisés dans le calculateur ABS indiquer quel capteur ou circuit dans le système a un problème. Mode Datastream vous permettra de voir si tous les capteurs fonctionnent, ou ne pas fournir le signal nécessaire à l'ordinateur pour contrôler le système.
Outils d'analyse ABS compatibles sont disponibles à votre magasin local de pièces d'automobiles, et ces jours-ci , dépannage nombreux systèmes exige. Chercher un capable d'interfacer le système ABS vos Taureau.
Il ya deux tests disponibles avec l'outil d'analyse. Tout d'abord, lire les codes de panne. Ce test vous dira quel code (s) sont stockées dans la mémoire de l'ordinateur, et une description du circuit ou d'un composant qui a l'échec.
Le flux de données vous permet de surveiller les signaux des capteurs que vous conduisez la voiture . Faites défiler vers le bas pour voir les relevés des capteurs de vitesse des roues et entraînement. Les quatre capteurs doivent lire à peu près la même chose, et monter et descendre progressivement avec la vitesse du véhicule.
Wheel Speed Sensor Testing
La cause la plus fréquente des défaillances de capteurs de vitesse de roue dans le Taureau sont contamination par des particules de métal à partir du système de freinage. Si un code de la panne d'un capteur arrive, faire enlever et nettoyer le capteur de métal, la première chose que vous faites. Cela permettra d'éliminer la plupart des échecs ici. Le test suivant est un test de résistance. Vérifiez la résistance au niveau du capteur lui-même en mesurant avec un ohmmètre. Le capteur doit avoir une certaine résistance, mais être faible. Si un capteur a une résistance nulle ou résistance infinie, le remplacer.
Modulator Valve Assemblée Testing
L'ensemble modulateur contient les électrovannes que l'ordinateur ouvre et se ferme pour contrôler la pression de freinage au niveau des roues. Pour tester ces valves, débrancher le connecteur électrique, et faire une vérification de la résistance à chaque électrovanne. Encore une fois, comme avec le capteur de vitesse de roue, il y aura une certaine résistance. Si un solénoïde se trouve avoir aucune résistance ou résistance infinie, le remplacer.
