Vérifier le liquide dans le maître-cylindre afin de s'assurer qu'elle est la couleur et niveau approprié. Le liquide de frein doit être une couleur jaune dorée et translucide. Il doit être rempli au bon marquage sur le côté du maître-cylindre. Noir, brun ou fluide manquant peut indiquer un problème avec l'air ou de corrompre l'intégrité du système de chaleur. Le bouchon du maître-cylindre doit être propre et exempt de débris, et le joint sur le fond de la capsule doit être souple et de maintenir une bonne étanchéité.
Plaquettes et les disques
Contrôler le système de frein à disque pour les composants endommagés ou d'usure excessive en enlevant la roue (Soulever le véhicule et tourner les écrous de roue à gauche) et le contrôle du rotor, étrier et les plaquettes. Le rotor doit être lisse au toucher et ne pas avoir des fosses ou des rainures portés en elle. Les plaquettes doivent avoir une bonne quantité de matériel laissé sur eux, et ils devraient tous deux être portés à des épaisseurs égales. L'étrier peut s'échapper ou ont épuisé les joints qui ne se rétracte pas les pads entièrement; vérifier l'étrier pour les fuites en utilisant un coton-tige pour toucher les pistons de l'étrier intérieurs tandis que les freins sont assemblés. Tout fluide sur l'écouvillon peut indiquer piston de l'étrier d'endommager les joints.
Drums and Shoes
inspecter le système de freinage de tambour en enlevant la roue, en enlevant le tambour par tourner le boulon de gâche (petit boulon à tête hexagonale ou d'une vis de maintien du tambour en place) dans le sens antihoraire, puis en tirant le tambour libre. Il peut y avoir une petite quantité de poussière au fond du tambour ou de la poussière peut sortir quand le tambour est enlevé. Ceci est normal, mais la poussière ou des débris pourrait indiquer un problème avec des matériaux de chaussures. Les chaussures doivent avoir une bonne quantité de gauche de la matière, et le cylindre de roue au sommet de l'ensemble de frein ne doivent pas être fluide humide ou qui fuit. Le cylindre de roue a deux joints en caoutchouc sujettes à fuir après des années de service et doit être inspecté avec un chiffon non pelucheux.
