Siphon à la moitié du liquide de frein du réservoir avec un kit de siphon ou jamais utilisé poire à jus pour éviter tout débordement. Soulever le véhicule et enlever les deux roues sur la fin que vous travaillez, vous devez changer les freins sur les deux côtés. À un certain point, vous devez appuyer sur le piston de l'étrier avec un serre-joint pour faire de la place pour les nouvelles plaquettes, donc faire cette première est une bonne idée. Aussi, nettoyer l'ensemble de frein avec un aérosol de nettoyant frein
Retirer les vis de fixation du étrier;. Cela nécessite généralement une clé à douille régulière sur la plupart des modèles Ford. Une fois que vous retirez l'étrier de son support de montage, l'accrocher quelque part fixer avec un fil de cintre. Ne pas laisser pendre par son flexible de frein. Retirez et jetez les deux plaquettes de frein du support de fixation étrier avec les clips à ressort. Il aide à éliminer les broches de guidage et les nettoyer. Appliquer de la graisse de frein haute température avant de les réinstaller. Vous devez également appliquer de la pâte anti-grincement aux plaques d'appui des plaquettes de frein neuves. Installer de nouveaux clips à ressort dans le support suivi par les nouvelles plaquettes. Tenez les plaquettes contre le disque que vous placez le dos étrier en position, puis appliquer et serrer les boulons de fixation. Remplacer les roues, abaisser le véhicule et remplir le réservoir cylindre de frein une fois que vous avez changé les freins sur les deux roues.
Tambour Mâchoires de frein
Bloquer les roues avant et relâcher le frein de stationnement avant de soulever l'extrémité arrière et démontage des roues. Retirez le tambour à l'arrière et l'assemblage de frein - ce qui peut nécessiter le retrait des boulons de clés à douilles - d'ouvrir le tambour et trouver les chaussures. Pour dégager les chaussures et les ressorts du cylindre, faites glisser l'assemblage de la chaussure vers le bas jusqu'à ce qu'il se dégage du dessus du cylindre puis inclinez les chaussures à soulever devant la plaque de retenue. Décrocher le ressort de rappel inférieure de la chaussure de premier plan. Répartir les chaussures dehors en bas pour enlever la vis de réglage et son ressort et le levier de réglage de sorte que vous pouvez enlever la chaussure de premier plan. Tirez le ressort du câble de frein de stationnement arrière avec une pince coupante diagonale et décrocher l'extrémité du câble de la poignée de frein de stationnement de la chaussure de fuite de sorte que vous pouvez supprimer cette chaussure.
Retirer le levier de frein à main de la vieille chaussure de fuite en étalant son maintien clip avec un tournevis et l'attacher à l'avant de la nouvelle chaussure de fuite. Graisser la plaque de support de la bouteille avec de la graisse de frein dans les endroits où les chaussures sont en contact.
Installer le levier de frein de stationnement du véhicule sur la nouvelle chaussure de fuite. Branchez la chaussure de fuite à la nouvelle chaussure de premier plan avec le ressort de rappel inférieure et glisser les chaussures sur la plaque de retenue du vérin. Insérer maintien vers le bas broche, le ressort et l'élément de retenue de la chaussure de fuite le long de l'assemblage de vis de réglage. Positionner le niveau de réglage sur la tige du levier de frein de stationnement, installer la chaussure de premier plan avec sa goupille de retenue, de printemps et de retenue. Avec une pince à s'étirer et à relier le ressort à vis de réglage de l'encoche sur le niveau de réglage. Centre Les sabots de frein en place par les secouant sur la plaque de support.
Rebranchez le tambour à l'assemblée. Pour régler les chaussures correctement, retirez le bouchon de caoutchouc de la plaque de support et insérez un petit tournevis dans le trou, tourner la roue en étoile jusqu'à ce que les freins traînent un peu comme les tours du tambour et tourner dans le sens inverse jusqu'à ce que le tambour tourne librement <. br>
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