des problèmes communs avec l'ajustement des freins sur le frein à tambour équipés Chevy centre camions autour du mécanisme d'auto-ajustement, et les câbles de frein de stationnement. Le manque d'entretien des causes de ces zones d'être endommagés par la corrosion.
Pour éviter les problèmes, l'inspection régulière et la lubrification des câbles de frein de stationnement est recommandée. Lubrification des câbles et les points de pivot empêche l'humidité de s'accumuler et corroder la gaine du câble. Ceci empêche les freins de stationnement de coller lorsque la pédale de frein de stationnement est relâché. Cela provoque également le système pour ne pas être ajusté quand de nouvelles chaussures sont installés. Si les câbles sont gelés dans les logements, la seule réparation pour les remplacer.
Le mécanisme d'auto-réglage frein à tambour est un autre sujet de préoccupation. L'usure des chaussures, un levier tourne la roue en étoile sur l'auto-réglage pour diffuser les chaussures plus près de la surface du tambour. Le problème le plus répandu dans ce sous-système est une étoile gelé. Le manque de lubrification au cours de frein de service permet à la corrosion de se produire, et empêche la roue de tourner lorsqu'il est poussé par le levier.
Disque en difficulté d'adaptation
problèmes de réglage des freins à disque Système de frein sur le centre de camion Chevy autour du frein de stationnement. Le "Drum Hat" frein de stationnement utilise un petit ensemble de sabots de frein qui sont activés et câble situé derrière et à l'intérieur du disque d'agir comme frein aboyer. Il n'est pas prévu d'auto-ajustement de ce système de sorte qu'il doit être effectuée manuellement. Lorsque les chaussures sont endommagés de conduire avec le frein de stationnement est appliqué, ou par le biais d'une utilisation normale, les dommages peuvent se produire à la surface de friction situé à l'intérieur du rotor. Cette surface n'est pas usiné, et, par conséquent, le disque doit être remplacé.
