Soulevez le Honda au volant, mais placer les chandelles dans les longerons. Levage au corps ou à la suspension pourrait causer des dommages. La roue se détache en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire, mais il peut être lourd et devrait être situé loin de la zone de travail. Inspecter les freins en cas de dommages ou de débris. L'étrier et le rotor doivent être propre et sec, avec le rotor ayant une surface en argent brillant et uniforme.
Étrier
Les supports étrier sur l'ensemble de frein arrière avec deux boulons à tête hexagonale. Tourner dans le sens antihoraire permettra à l'étrier de glisser le rotor, en prenant les pads avec elle. L'étrier est encore attaché par les conduites de frein, donc soyez sûr de ne pas tirer ou tirer sur l'étrier; placez-le sur le bras de commande de la suspension ou le ficeler. Les plaquettes peuvent sortir tout de suite ou peuvent avoir besoin d'indiscrets afin de les assouplir. Remplacer les plaquettes en même temps que le rotor afin qu'ils «maillage» ensemble. Une fois que l'étrier est éteint, le rotor est accessible.
Rotor
Sur la plupart des modèles, vous pouvez simplement tirer le rotor loin du moyeu. Certains modèles nécessitent l'enlèvement d'un écrou de broche de moyeu, dans le centre du rotor. Tournant vers la gauche va libérer le rotor. Tirez tout droit et loin de l'ensemble de frein.
