Toyota suppression de Rotor 4-Runner

Au fil du temps, les freins de votre Toyota 4-Runner s'use et doit être remplacée. Les rotors sont la partie la plus coûteuse du système de freinage, mais avec quelques compétences de base en mécanique, vous pouvez retirer vous-même, vous permet d'économiser une facture de réparation des véhicules de taille. Préparation

Garez votre camion sur une surface totalement plane et serrez le frein de stationnement afin que le camion ne bouge pas. Utilisez le cric fourni par Toyota pour soulever la roue appropriée pour le rotor que vous supprimez. Si vous avez accès à des chandelles, glissez-les sous l'essieu pour plus de sécurité. Retirez les six écrous de roue à l'aide de la clé à écrou Toyota, et décoller les roues pour exposer la plaque tournante de freinage
suppression de droits:. Partie 1

Joindre une douille de 12 mm à une clé à chocs et enlever les six vis qui maintiennent le couvercle de moyeu. Il y aura six rondelles coniques avec une fente qui se trouve autour des écrous de roue. Insérez un poinçon effilé dans la fente et tapotez doucement le coup de poing avec un marteau. La pression va provoquer les rondelles coniques de se développer et sortir. Répétez ce processus pour chaque rondelle conique.

A la fin du moyeu, il y aura un bouchon anti-poussière du moyeu qui se tient sur à friction. Insérez un tournevis à tête plate derrière le moyeu et soulevez doucement pour exposer l'extrémité de l'axe. Equiper une douille de 12 mm à un cliquet et retirer le boulon et la rondelle du bout de l'axe
Enlèvement:. Partie 2

Take Two 8 mm boulons et vissez-les dans deux trous opposés sur le couvercle du moyeu. Tirez sur les boulons avec une pression égale à retirer le couvercle du moyeu. Une fois le couvercle de moyeu est enlevé, les essieux et les écrous de retenue seront exposés. Utilisez une prise 2-1/8-inch ou clé à molette pour enlever les deux grands écrous de fixation. Retirer la rondelle et le roulement qui se trouve derrière les écrous de fixation à l'aide d'un tournevis à tête plate pour détacher délicatement les. Attacher une douille de 17 mm à un cliquet et retirer les deux boulons 17 mm qui sont situés à l'arrière de l'étrier de frein. Faites glisser l'étrier hors tension et le faire sortir de la route, veiller à ce que la conduite de frein n'est pas étirée ou endommagé. Utilisation d'une petite boîte en carton à l'appui de l'étrier pour l'empêcher de toucher le sol et ne soit endommagé. Le rotor de frein doit maintenant être libre, et il peut être doucement tiré de l'essieu.