Accès aux freins à disque est limité par la roue et le pneu, donc vous devez les supprimer. Monter le Silverado en plaçant la tête du cric sur un profilé de cadre et le levier de pompage jusqu'à ce que la roue est en l'air. Enlever la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire, puis en tirant la roue libre du moyeu. Inspecter les freins en cas de dommages ou de débris. Retirer le bouchon de l'adaptateur de la prise ABS étrier si nécessaire.
Étrier
L'étrier comporte deux tampons qu'elle détient contre le rotor, et vous ne pouvez décoller l'ensemble Appareil en tournant les deux boulons de fixation à l'arrière de l'étrier dans le sens antihoraire. Ils sont des boulons à tête hexagonale, mais certains modèles de Silverado peuvent nécessiter une prise spéciale. Une fois les boulons de montage de l'étrier sont éteints, l'appareil glisse du rotor. Les tampons peuvent tomber immédiatement si elles sont mal portés, d'autres fois les plaquettes, il faudra vous soulevez-les légèrement avec un tournevis pour les libérer. Placez l'étrier sur le bras de commande, ou l'attacher à la branche. Ne laissez pas l'étrier pendre par les conduites de frein.
Rotor
La plupart des modèles de Silverado rotors disques vont se retirer loin du moyeu à cette époque, mais les modèles à quatre roues motrices, il faudra vous pour desserrer l'écrou de broche premier. Cet écrou, parfois appelé un écrou de moyeu, se trouve au centre du rotor et tourne dans le sens anti-horaire pour la dépose. Une fois que l'écrou est éteint, le rotor se détache facilement du moyeu. L'âge et la corrosion peuvent nécessiter un certain indiscrets avec un tournevis, mais généralement le rotor n'est pas lié à la plaque tournante de toute autre manière que l'écrou de broche.
