Le rotor est une partie intégrante du système de freinage, mais il est intégré derrière d'autres composants. En soulevant le Mazda au longeron de châssis et de démontage de la roue, l'accès au frein est possible. Inspectez l'assemblage pour les dommages et les débris. Le rotor doit être lisse et avoir une apparence argent, brillant. Rotors dénoyautées ou rouillées sont un signe de mauvais entretien.
Étrier
L'étrier a deux boulons à l'arrière du boîtier qui se fixent à l'ensemble de frein. Tourner dans le sens antihoraire se libérer, et vous pouvez faire glisser l'étrier hors du disque rotor. Retirer les pads de l'étrier en soulevant doucement les lâche avec un tournevis. Mais fixer l'étrier sur le bras de commande de la voiture ou le ficeler afin de ne pas endommager la conduite de frein à laquelle il est attaché.
Certains pros vont serrer les pistons des étriers pour assurer le remplacement facile de l'étrier , car ils augmenteront lorsque retiré. Sur les véhicules lourds avec de grands étriers, cela pourrait être un problème, mais les pistons d'étrier de la Mazda sont pas difficiles à refouler po
suppression
Une fois que l'étrier est éteint, le rotor va tirer directement à partir du moyeu. Inspectez soigneusement pour détecter des dommages et mesurer l'épaisseur. Tourner les rotors est le moyen économique de remplacer l'unité, mais si vous refaire surface sans suffisamment de matière, ils pourraient se déformer ou devenir un danger. Changer les plaquettes lorsque vous modifiez les rotors, afin qu'ils puissent «compagnon» ensemble. Si vous utilisez des patins usés, la durée de vie du nouveau rotor sera diminuée, et la voiture ne s'arrête pas aussi bien qu'il le pouvait.
