Comment remplacer les plaquettes avant sur une Chevrolet Express Van

L'Express de Chevrolet a été introduite à la fin des années 90 en remplacement des camionnettes pleine grandeur G-Series. Il était disponible dans 1/2-ton, 3/4 de tonne et 1 tonne modèles, tels que le G-Series. Bien qu'il y ait un problème avec les freins avant s'usent prématurément, aucun rappel a été annoncé par General Motors pour résoudre le problème. Beaucoup pensent que le système de freinage avant (que compensé freinage 75 pour cent la capacité de la fourgonnette) était insuffisamment adapté pour le véhicule pleine grandeur. Certaines pièces de rechange d'autres marques peuvent aider à résoudre le problème. Choses que vous devez Truck Truck prise jack se trouve
barre de disjoncteur et socket set
Ratchet
3/8-inch clé Allen socket
Clé dynamométrique
levier ou grand tournevis plat
6 pouces C-CLAMP
pompe
fluide
en fils métalliques
le remplacement des plaquettes de frein de frein à main Clean mis
frein silicone lubrifiant
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Utilisez une pompe à main propre à sucer 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre de la fourgonnette express avant de remplacer les plaquettes de frein. Cela fera de la place pour le liquide de frein est purgé à reculons dans le maître-cylindre une fois que les pistons de l'étrier sont rétractés.
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Lever et caler le van Express avec un cric de camion et de prise de camion de poids approprié est. Placez les chandelles sous les bras de commande avant.
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Retirer les cache-moyeux avant et écrous à l'aide d'une barre de coupe et de la prise ou de l'outil pneumatique adapté. Déposer les roues avant.
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Retirer les deux boulons de guidage de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et une prise adaptée. Certains modèles camionnettes express peut appeler une douille de clé Allen 3/8-inch.
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Pry l'étrier et assemblage de tampon hors du rotor avec un levier ou un grand tournevis plat.

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Accrochez l'étrier sur le châssis avec un peu de fil afin de ne pas endommager le tuyau de frein en caoutchouc.
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Utilisez le pied de biche ou de tournevis pour déloger la plaquette extérieure de l'étrier logement d'abord, puis tirez la plaquette intérieure du piston de l'étrier portait.
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compresser le piston de l'étrier en utilisant la pince en C 6 pouces et un vieux pad pour ancrer le C-clamp contre. Cela permettra d'éviter d'endommager le piston de l'étrier.
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Appliquez une couche de lubrifiant à la silicone de frein à la surface de contact des plaquettes de frein œil sur les clips de matériel ancrage étrier.
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Inspectez le rotor de tout dommage visuel comme la rouille des fosses, la chaleur ou le disque spotting (décoloration sur la plaque de surface du rotor) ou de fissures. Remplacer le rotor si nécessaire, mais le retrait de l'ancre étrier sera nécessaire de le faire.
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Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier. Commencez avec la plaquette intérieure et le siège du clip de retenue dans le piston de l'étrier portait. Terminer avec la plaquette extérieure et utiliser le levier ou tournevis plat pour obtenir les clips de fixation double sur le boîtier extérieur de l'étrier.
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Remplacer l'étrier et assemblage de tampon sur le rotor. Appliquez une légère couche de lubrifiant de frein silicone sur la surface non filetée des boulons de l'étrier et les aligner avec leurs trous respectifs. Serrez-les avec la clé dynamométrique et socket adapté en livres de 45 pieds
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Remplacer les roues et les écrous et serrer les écrous de roue à 135 -. Livres à 145 pieds avec la clé dynamométrique et adapté socket.
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Remplacer les bouchons du centre puis abaissez le van express. Resserrez les roues, si nécessaire, lorsque le camion est sur le terrain avant de remplacer les bouchons du centre.
15 Pompe

la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Cela purgera les pistons des étriers des alésages et le siège des plaquettes dans leur mise en place correcte. Vérifier à nouveau et ajouter du liquide de frein sur le maître-cylindre afin de s'assurer qu'il est plein. Testez le van pour le freinage appropriée.