Retirer 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre, à l'aide de la nouvelle pompe à main. Pomper le liquide dans une boîte de conserve, puis jetez-la. Replacez le couvercle du maître-cylindre avant de continuer.
2
Assurez-vous que le Taureau est engagée et que le frein de stationnement n'est pas activé. Vous ne serez pas en mesure de retirer les étriers arrière si vous réglez le frein de stationnement.
3
desserrer les écrous de roue des pneus arrières 1/8 de tour avec la clé démonte-pneu , puis soulevez l'arrière du Taureau avec un cric et soutenir en toute sécurité la voiture sur cric.
4
Terminez d'enlever les écrous de roue, puis retirez les pneus.
5
Retirer les boulons de l'étrier, avec un cliquet et une prise adaptée.
6
Pry l'étrier hors des plaquettes et du rotor avec un tournevis plat. Il n'est pas nécessaire de supprimer la connexion du frein de stationnement de l'étrier. Soutenir l'étrier sur le ressort hélicoïdal de jambe de force arrière avec un crochet étrier, sur le chemin.
7
retirer les plaquettes du support d'étrier, notant comment ils sont positionnés dans le support. Si vous n'êtes pas remplacer les plaquettes, alors vous aurez besoin de les installer dans la même position qu'ils ont été retirés. Retirer les vis du support d'étrier, avec un cliquet et socket approprié, et définir le support de côté.
8
Utilisez le tournevis pour faire levier au large des deux anneaux de fixation du rotor situés sur les goujons de roue si elle existe. Vous n'avez pas besoin de les réutiliser.
9
Retirer le rotor du moyeu de roue. Si le rotor est bloqué au moyeu par la rouille, puis pulvériser lubrifiant pénétrant sur le pourtour de la connexion rotor à moyeu et laisser tremper pendant quelques minutes. Utilisation d'un marteau à frapper le moyeu plat du rotor, mais non la surface de la plaque, où les plages de contact. Frappez le moyeu du rotor dans des positions différentes si elle est têtue. Vaporiser du lubrifiant pénétrant le cas échéant, et continuer à le frapper avec le marteau jusqu'à ce qu'elle se libère.
10
Nettoyez la face avant du moyeu de roue avec un morceau de toile émeri pour enlever toute trace de rouille visible. Nettoyer les bords de la bride du moyeu ainsi.
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Vaporiser le nouveau rotor avec un aérosol de nettoyant frein pour nettoyer le revêtement antirouille collante. Assurez-vous de pulvériser deux côtés, y compris sur le dos de la surface de contact du moyeu du rotor. Essuyez le rotor sec avec un chiffon propre boutique
12
Remplacez le support d'étrier et serrer les boulons à 120 -.. Livres à 130 pieds, avec la clé dynamométrique et socket
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remplacer les plaquettes dans le support d'étrier dans leurs positions respectives.
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Utilisez l'outil de réinitialisation étrier et adaptateur pour mettre le piston de l'étrier dans le sens horaire dans le piston de l'étrier a porté jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Placez l'étrier sur les plaquettes et les disques; aligner les boulons de l'étrier dans l'étrier et la connexion jarret. Serrer les boulons de livres de 35 pieds, à l'aide de la clé dynamométrique et socket.
15
Répétez cette procédure pour l'autre côté. Disques et des plaquettes doivent toujours être remplacés par jeux. Remplacer les roues et les écrous de roue puis serrer à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket. Serrer les écrous de roue en forme d'étoile une fois la Taurus est de retour sur le terrain.
16 Pompe
la pédale de frein à plusieurs reprises pour étendre les pistons d'étrier hors de l'alésage et de les asseoir sur la surface de le rotor. Après cette étape, vérifiez le liquide de frein et ajouter du liquide de frein si nécessaire. Testez le Taureau de freinage adéquate.
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