Les freins arrière sont uniquement accessibles en retirant la roue et le pneu. La levée du camion au longeron du châssis avec une prise de parole va permettre la suppression de la roue; la fixation d'un support Jack Stand près de la prise de parole donnera une protection supplémentaire. Les écrous de roue tourner vers la gauche pour l'enlèvement et la roue devrait être situé loin de la zone de travail pour la sécurité. Consultez l'ensemble de freinage en cas de dommages ou de débris.
Étrier
L'étrier est monté sur le frein avec deux boulons à l'arrière, et une fois ces boulons sont tournés dans le sens antihoraire l'étrier est libre de glisser hors du rotor. Les tampons peuvent tomber de l'étrier si elles sont mal portés, et doivent être fouillait doucement avec un tournevis pour le remplacement. Vous devez toujours changer les plaquettes lors du changement de rotor, afin qu'ils s'accouplent. Disques et des plaquettes inégalées ne fourniront pas une puissance de freinage optimale et pourraient porter l'équipement plus rapidement. Fixer l'étrier sur le bras de commande avec attaches, et ne lui permet pas de pendre par les conduites de frein.
Rotor
Le rotor est maintenant accessible , et il peut y avoir un écrou de broche maintenant le rotor sur le moyeu, sur certains modèles. Tournant vers la gauche va libérer le rotor. Tirez le rotor uniformément et fermement et il va se détacher du moyeu. Obtenir le rotor usiné pour le resurfaçage ou la remplacer par une nouvelle unité.
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