Soulevez la Subaru à la roue arrière en plaçant la tête du cric sous un longeron du châssis et le levier de pompage jusqu'à ce que la roue est dans l'air. Placez une béquille près de la position de la prise de parole pour le soutenir. Enlever la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire, puis en tirant la roue du moyeu. Placez la roue de côté.
2
Retirer le tambour en tournant la vis de retenue dans le sens antihoraire, puis en tirant le tambour de l'ensemble de frein. Inspectez l'assemblage de fuites ou de matériel porté sur le cylindre de roue et mâchoires de frein, respectivement. Fuite de joints de culasse de roues peut causer un manque de pression et pourrait diminuer le système de freinage au point où il ne sera pas arrêter la voiture. La réparation consiste à enlever les deux écrous arrière-montage, en tirant le piston cylindre de roue sortir et remplacer les joints de chaque côté.
3
Retirer les patins de frein en dégageant les ressorts de rétraction longues que de crochet en en haut et en bas de chaque chaussure. Ils peuvent être levier avec un tournevis, puis mettre de côté. Tourner l'écrou de ressort primaire au centre de chaque chaussure dans le sens antihoraire et enlever la chaussure en le tirant directement à partir de l'assemblage.
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Remplacer les chaussures et les ressorts, et refont surface ou de remplacer la batterie externe dans la Afin d'inverser le démontage. Remplacer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens horaire, en alternance. Retirer la béquille et abaisser la voiture.
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Répéter toute la procédure sur le frein opposé.
Disk System
6
Lift la voiture, appliquer une béquille et enlever la roue. Inspectez l'étrier et rotor en cas de dommages ou de débris. Vérifiez s'il ya des fuites autour de l'étrier, et chercher des piqûres ou rainures dans la surface du rotor.
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Retirer l'étrier en tournant les vis de montage arrière dans le sens antihoraire, puis en faisant glisser la forme étrier du rotor. Les pads sera livré avec l'étrier et peut être retiré ou détaché avec un tournevis. Vérifier les pistons des étriers pour les fuites et les dégâts d'étanchéité, ce qui nécessitera le remplacement ou la réparation étrier de pointe. Tirez la libre rotor du moyeu, après avoir mis l'écrou dans le sens antihoraire et l'enlever, le cas échéant. Le rotor peut être refait surface à plusieurs reprises jusqu'à ce que le matériau est trop mince pour être sûr; faites-le vérifier dans un magasin de pièces détachées pour l'épaisseur. Si le rotor ne peut être refait surface, utiliser une nouvelle unité.
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Remplacer le rotor en appuyant sur le moyeu, et sécuriser l'écrou si nécessaire. Placez nouvelles plaquettes dans l'étrier et glissez-le sur le rotor, le blocage des écrous de montage arrière en place. Remettez la roue en tournant les écrous de roue dans un sens anti-horaire, avec un modèle alternatif. Retirer la béquille et abaisser la voiture.
9
Répéter toute la procédure sur le frein opposé.
