Avant de soulever l'élément, enlever la moitié du liquide de frein du maître-cylindre. Ceci permettra la place pour le liquide de frein devant être purgée dans le cylindre lorsque le piston d'étrier sont comprimés. Utilisez une poire à jus pour cette tâche. Utilisez le démonte-pneu de l'élément de desserrer les écrous de 1/8 de tour avant de soulever l'essieu. Si vous remplacez les plaquettes avant, serrez le frein de stationnement avant de soulever, mais si vous remplacez les plaquettes arrière, placer une cale de roue en face de l'un des pneus avant et ne pas appliquer le frein de stationnement.
soulever un côté à la fois sur une surface dure, plane et ensuite placer la béquille dans un endroit approprié. Placez un morceau de bois plat sous la béquille si vous remplacez les plaquettes sur l'asphalte au cours d'une journée particulièrement chaude. De cette façon, les pieds du socle ne sera pas coupé dans le goudron. Lever les deux côtés d'un même essieu. Ne jamais utiliser le cric pour soutenir le véhicule.
Retrait des étriers et plaquettes
terminer la suppression des écrous de roue puis retirez les roues.
Situer la broche d'étrier de retenue des boulons sur le bord intérieur de l'étrier. Utilisez une clé à la main box-fin de 12 mm pour tourner les vis dans le sens antihoraire pour retirer des broches de coulisse. Avec les boulons au large de l'étrier, retirer la garniture et le rotor. Il ya deux pad clips de hochet de fils (avant seulement) qui apparaîtra une fois que vous tirez hors de l'étrier. Enregistrer ces si le jeu de tapis de remplacement n'est pas venu avec de nouveaux clips. Accrochez l'étrier du ressort de suspension afin de ne pas endommager le flexible de frein.
Retirer les plaquettes de l'ancre étrier.
Remplacement des plaquettes
Prep les nouveaux patins de rechange en plaçant des cales fournies dans la boîte sur eux. Certaines plaquettes peuvent déjà avoir jalonné de suite. Si le jeu de tapis a également le pad plaques de retenue, soulever les anciens au large de la cheville étrier et utiliser les nouveaux. Appliquer une couche de lubrifiant sur les sommets de ces plaques (neuf ou ancien). Appliquez un peu de lubrifiant pour les cales avant de remplacer les plaquettes dans l'ancre.
Achever la tâche
Tirez les broches étrier sur l'ancre, essuyer l'ancienne graisse et lubrifier de nouveau avec le nouveau lubrifiant.
Utilisez une pince en C 4 pouces pour compresser le piston de l'étrier lentement jusqu'à ce qu'elle soit complètement enfoncée dans le trou. Placez le bas de l'étrier sur les plaquettes, mais le garder pivoter loin du sommet des plaquettes. Insérez le clip de hochet (ancien ou nouveau) dans les trous sur les bords extérieurs des pads. Pivot de l'étrier vers le haut au-dessus des plots et le clip, puis re-pivoter vers le haut pour remplacer le clip de hochet inférieur. Remplacez les deux boulons de fixation d'étrier.
Faire les deux côtés. Obtenir les spécifications de couple qui convient de resserrer tous les boulons et écrous. Ces documents sont disponibles dans le magasin de pièces où vous avez acheté les pads.
Serrez les écrous de roue lorsque l'élément est réduit à la terre, mais les serrer parfaitement avant de l'abaisser. Assurez-vous que le couvercle du maître-cylindre est en marche et puis pomper la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à consistance ferme. Cela va pousser les pistons des étriers comprimé sortir et leur permettre de siège contre les rotors. Couronner le maître-cylindre avec du liquide de frein. N'oubliez pas de retirer la cale de roue et desserrer le frein de stationnement avant de conduire d'essai.
