Comment couper Rotors

Couper les rotors lors de la maintenance de frein à disque sur un véhicule n'est pas aussi commun que celui utilisé pour l'être. Alors que de nombreux mécaniciens de la vieille école ne jurent encore en coupant rotors pour chaque frein à l'emploi, les entreprises manufacturières comme GM ne sont pas toujours d'accord. prix rotor de remplacement a baissé ces dernières années, les rotors afin de remplacement est parfois plus d'une option viable. Tournage, découpe, resurfaçage ou de dressage (tous des termes différents pour la même tâche) rotors doit être fait sur un tour de frein banc ou sur le moyeu d'un véhicule avec une voiture en tour de frein. En raison du coût, le banc tour de frein est beaucoup plus fréquente dans les ateliers de réparation. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
frein tour
Rotor (s)
Show More Instructions
1

Mettez des lunettes de sécurité et placer une cloche serrer la tête la première sur l'axe de la tour de frein pour rotors hubless. Ceux-ci sont plus fréquents aujourd'hui que rotors sur moyeu.
2

Freiner le ressort de tension à l'intérieur de la coupe de la pince cloche puis correspond un cône de centrage qui s'adaptera à l'intérieur du centre du rotor.

3

Placez le rotor sur l'arbre avec l'avant ou le dessus du rotor opposé à la tour de frein. Asseyez-vous au centre de celui-ci sur le cône de centrage et ensuite placer un collier de cloche sur l'arbre. Cette fois-ci, ont la tasse de serrage cloche face au centre du moyeu du rotor.
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place un adaptateur sur l'arbre d'espacement jusqu'à ce que l'arbre est rempli avec assez de place pour accueillir la rondelle concave /convexe et tonnelle écrou. Une fois près de la fin, placer la rondelle d'espacement concave /convexe sur l'arbre et l'écrou de l'arbre. La plupart des tours de freins banc emploient discussions inverse sur les pointes et les noix tonnelle. Cela signifie que vous serrez l'écrou de manière inverse et dévisser dans le sens horaire. Serrer l'écrou de la clé de tour jusqu'à ce qu'il sécurise les composants sur l'arbre.
5

Enroulez la bande de silencieux autour de la circonférence du rotor. Assurez-vous que la bande ne sera pas entrer en contact avec les lames de coupe dans n'importe quel endroit.
6

Assurez-vous que le bras latéral arrière (pour le resurfaçage tambour) est en retrait de tout le chemin et ensuite verrouillé. Tourner le volant jusqu'à ce que le bras est tout le chemin du retour. Repérez les verrous du doigt pour le bras vers le haut sur le bras et tourner dans le sens horaire pour le fixer.
7

débloquer le bras de coupe rotor (s'il est verrouillé) en tournant le doigt pour verrouiller le sens antihoraire, puis tournez la volant d'aligner les lames de coupe sur le rotor. Si nécessaire, réglez les roues de mesure pour s'adapter aux lames de coupe sur le rotor.
8

Tournez le tour sur et ensuite ajuster le volant de mesure extérieur jusqu'à ce que les contacts de la lame de coupe hors du rotor. Faites de même pour la lame à l'intérieur. Retour aux régleurs lame large et tournez la manivelle pour descendre toute la surface de la plaque de rotor. Attention à ne pas couper dans la surface de la plaque tournante du centre du rotor.
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resserrer les experts lame et tourner chaque roue mesure environ 3/1000 à faire une coupe sur une la lame. Placez le tour à grande vitesse pour commencer et ensuite mettre la vitesse du bras en position. Cela permettra au bras de se déplacer le long de la surface du rotor.
10

Continuer sur les coupes à grande vitesse (s'assurer que vous n'êtes pas enlever trop de matière) jusqu'à ce que la surface du rotor est propre et se déplaçant dans entre 2/1000 et 3/1000 de la mesure chaque fois que vous réinitialiser la coupe. Sur le montage final du rotor, tourner le tour à vitesse lente et faire une coupe lente.