stationner le véhicule sur un disque, surface plane. Placer le véhicule en marche ou dans le parc si elle est une traction avant. Si elle est à propulsion arrière, serrez le frein de stationnement et puis placez une cale de roue en face de l'un des pneus avant et derrière l'un des pneus arrière pour stabiliser le véhicule.
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presse le frein de stationnement une fois les cales de roues ont été placées.
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Fendez les écrous de roue lâche un quart de tour ou alors avec l'outil de suppression lug-écrou.
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Soulever l'essieu arrière du véhicule avec le cric et ensuite soutenir l'essieu arrière ou au châssis du véhicule sur des chandelles.
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Retirer les écrous de roue et jantes.
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Contrôler le jeu du câble de frein à main pour voir si il est trop mou. Un signe révélateur est un câble à l'arrière affaissement ou un câble qui ne seront plus retenir le véhicule en place lorsqu'il est appliqué. Une poignée de frein à main desserré ou la pédale à l'intérieur de la cabine du véhicule est un autre indicateur que vous avez besoin de serrer le réglage du câble.
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Situer l'avant ou connexion intermédiaire du câble de frein pour les câbles de frein arrière . Depuis de nombreux véhicules utilisent différentes méthodes d'ajustement des câbles de frein, vous aurez à déterminer si le câble dispose de l'option de resserrer l'ajustement sur elle. La présence d'une tige filetée et un écrou dictera si le câble est réglable et peut être serré. Si la vis et l'écrou ne sont pas présents sur la connexion, le réglage du câble devra être effectué à l'intérieur de la cabine du véhicule près de la poignée de frein de stationnement (des véhicules à l'importation).
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pulvérisation la partie filetée et l'écrou de la jonction du frein de stationnement avec un lubrifiant pénétrant. Laisser tremper po
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maintenir le support de jonction du câble fixe avec une clé à la main, puis serrer l'écrou d'ajustement avec une autre clé à la main jusqu'à ce que le câble n'est plus affaissé. Testez le câble en serrant le frein de stationnement à l'intérieur du véhicule et ensuite essayer de tourner les tambours à l'arrière. Si vous ne pouvez pas tourner sous la contrainte, le réglage du câble peut être assez serré. Relâchez la poignée pour s'assurer que vous pouvez maintenant tourner les tambours de frein arrière.
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Repérez le port de réglage du frein arrière sur le côté arrière de la plaque de support. Si le véhicule ne possède pas un, vous devrez retirer le tambour. Cela peut nécessiter lubrifiant pénétrant sur la jonction de hub à tambour trou et une forte claque quelques-uns avec un marteau sur la face du moyeu du tambour. Si vous devez retirer la batterie, sautez l'étape 11 et passez à l'étape 12. Certains tambours peuvent également exiger retirer les vis de fixation de la face du moyeu. Si c'est le cas, utiliser un tournevis à chocs et un marteau pour enlever les vis.
11
Retirer le bouchon en caoutchouc noir (le cas échéant) de la plaque de support pour accéder au mécanisme d'auto-ajustement. Insérez le tournevis à lame mince de 6 pouces et se sentir à l'intérieur du port pour localiser le support de fixation autoréglable.
12
Poussez le support loin de l'étoile de roue avec le tournevis, puis insérez le cuillère frein de réglage de tourner la roue en étoile. Si vous deviez retirer le tambour, tournez la roue en étoile à développer les patins de frein vers l'extérieur. Si vous allez à travers le port, tournez la molette trois ou quatre fois, puis tourner le tambour pour voir si c'est serrage. Si c'est le relâchement, tourner la roue en étoile dans la direction opposée.
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Continuer à tourner la roue en étoile tout en appuyant arrière sur la patte de fixation jusqu'à ce que le tambour ne tourne plus d'un tour complet lorsque filé . Cela fournira suffisamment ajustement pour les patins de frein arrière. Si vous deviez retirer la batterie, assurez-vous que vous pouvez remonter le tambour arrière sur l'ensemble de sabot de frein ou vous devrez reculer l'ajustement.
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