Parc du Ford Ranger sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement et mettre la transmission au "parc".
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Desserrer les écrous de roue avec le démonte-pneu.
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Placez le cric de levage sous le châssis du camion. Soulevez le véhicule et le lieu des chandelles sous le cadre. Abaisser le Ranger sur les stands.
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Retirer les écrous de roue et les roues des boulons de roue.
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Retirer les deux boulons de l'étrier sur le mur intérieur de l'étrier avec une clé de 13 mm. Tirer l'étrier du rotor.
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Retirer les deux vis sur le côté arrière du support d'étrier avec une clé de 16 mm. Le support est derrière le rotor.
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Tirez sur le rotor des boulons de roue.
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Débrancher la ligne de frein de l'étrier à l'aide d'une clé de 10 mm. Placez un bac de récupération sous la conduite débranchée pour recueillir le produit du tuyau.
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Placer les plaquettes de frein dans le nouvel étrier. Faites glisser les clips métalliques des patins de frein sur les côtés de l'étrier.
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Connectez la conduite de frein à la nouvelle étrier. Visser sur la ligne à la main et la serrer avec une clé de 10 mm.
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Vaporiser le nouveau rotor avec un nettoyant pour freins. Essuyez l'excès de produit nettoyant avec une serviette propre. Placer le nouveau rotor sur les boulons de roue, avec la section surélevée de "chapeau haut" vers l'extérieur.
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Remplacez le support d'étrier et serrer les boulons de 16 mm. Remplacer l'étrier et serrer les boulons 13 mm étrier.
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Placer la roue sur les boulons de roue et vis sur les écrous de roue à la main.
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Soulevez le Ranger pour enlever les stands jack. Abaissez le camion au sol et serrer les écrous de roue avec le démonte-pneu.
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Appuyez sur la pédale de frein pour injecter du liquide de frein dans le nouvel étrier. Appuyez et maintenez enfoncé la pédale à trois reprises.
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Soulevez le capot de la Ford. Retirer le couvercle du maître-cylindre (situé sur le côté du conducteur, près du pare-brise) et ajouter du liquide de frein si nécessaire.
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