Stationnez votre véhicule sur une surface de niveau et, si vous installez un nouveau rotor, tirer au moins la moitié du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une pompe à siphon à la main. Après avoir soulevé l'arrière de la voiture, caler les roues avant et retirez l'ensemble roue /pneu arrière avec le rotor vous devez remplacer.
Après avoir enlevé l'étrier de frein, utilisez l'une des plaquettes de frein pour rétracter l'étrier cylindre dans son alésage, si vous installez un nouveau rotor. Pour cela, placez le coussin contre le piston et, à l'aide d'un grand C-clamp, forcer le piston jusqu'à ce qu'il soit complètement installé. Ensuite, fixez l'étrier à ressort hélicoïdal pour éviter d'endommager le tuyau cuire attaché à l'étrier.
Assurez-vous de noter l'emplacement de chaque plaquette de frein et clips anti-hochet de sorte que vous pouvez les installer dans le même emplacement. Ensuite, vous pouvez retirer les plaquettes de frein, clips et étrier de frein support d'ancrage.
Retenue Ring, à la base des poteaux essieu bride, tenez le disque de frein en place sur votre modèle Alero. Vous pouvez supprimer les dispositifs de retenue avec une paire de côtes pince à joint. Robert Maddox, dans la Sonoma manuel de réparation S-10 et GMC Pick-up Chevrolet, recommande de remplacer les dispositifs de retenue du rotor par des neuves. Une fois que vous avez supprimé les dispositifs de retenue, retirez le disque de frein de la bride d'essieu.
Installation du rotor
Nettoyer soigneusement la surface de contact sur la bride d'essieu à l'aide de l'outil spécial J42450-A, ou un kit de nettoyage de moyeu équivalent. Cela permettra d'éliminer tous les débris ou résidus qui pourraient augmenter le voile rotor et la pulsation de frein.
Si vous installez un nouveau disque de frein, enlever le film protecteur de la surface de frottement rotor avec de l'alcool dénaturé ou un composé similaire et un environnement propre tissu. Ne pas utiliser de produits chimiques à base de pétrole, comme l'essence ou du kérosène qui peuvent laisser une couche huileuse sur la surface du rotor. Ce ne sera pas seulement dommage frein doublure mais peut provoquer un incendie pendant le fonctionnement du frein.
Lorsque vous êtes prêt, installez le rotor avec les nouvelles fixations métalliques. Manipulez le rotor avec soin et éviter de contaminer sa surface de frottement avec de l'huile ou de la graisse. Puis terminer l'installation du reste de l'ensemble de frein et abaisser le véhicule. Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein si vous avez installé un nouveau rotor. Et avant de conduire votre voiture, tester la pédale de frein et assurez-vous qu'elle soit ferme.
