L'unité de commande électronique (ECU) recueille des données provenant des capteurs du véhicule pour maintenir le bon fonctionnement de l'équipement de la voiture. Dans un système de freinage antiblocage, l'ECU commande directement l'unité de commande hydraulique (HCU), ce qui permet activement vannes et des capteurs qui gèrent anti-blocage des roues. L'unité de commande électronique détecte un freinage brusque du conducteur et envoyer un signal à l'HCU pour éviter le blocage.
Hydraulique Unité de contrôle
L'unité de commande hydraulique est étroitement intégrée avec le calculateur et se compose de plusieurs électrovannes qui commandent la pression de freinage pour chacune des roues du véhicule. Le HCU fait essentiellement le travail qui est communiquée par l'ECU par les capteurs du véhicule. Cette réponse doit être exécuté en temps réel pour permettre au conducteur de garder le contrôle du véhicule pendant brusque ou "freinage panique" en réponse à des changements soudains dans les conditions de la route ou les modèles de trafic.
Controller Area Réseau /Central Control Unit
Pour activer cette fonctionnalité en temps réel du système de freinage antiblocage, les véhicules employer un réseau de zone de contrôleur, ou puis-système. Can est une série de protocoles de programmation en collaboration avec l'unité centrale de contrôle du véhicule pour se lier de nombreux signaux à base de capteurs en un seul signal de sorte que l'ECU puisse les lire rapidement et de traiter l'information. L'unité de contrôle central est un système d'auto-surveillance composé de deux micro-contrôleurs qui se surveillent les uns les autres pour le bon fonctionnement.
