mettre les cales derrière les roues arrière. Placer un cric de sol sous le bras inférieur et élever une roue avant du sol. Placez un cric sous le châssis et abaisser la Corvette sur elle. Marquez la position d'un goujon oreille et la roue, à l'aide d'un marqueur permanent, de sorte que la roue peut être réinstallé dans le bon sens sur le moyeu. Déposer la roue avant, en utilisant la clé de crochet, et placer la roue et patte de noix sur le chemin.
2
Retirer le clip de retenue et goupille de retenue qui fixent l'étrier sur le support d'étrier. Soulever l'étrier hors du rotor et le support, et retirer les plaquettes de frein de l'étrier. Retirez les deux vis de support d'étrier qui fixent le support de la fusée. Faites glisser le support hors du rotor. Faites glisser le rotor de l'ensemble de moyeu.
3
Mesure du rotor, à l'aide d'un micromètre, pour déterminer si le rotor est à l'intérieur des tolérances d'épaisseur. Remplacez tout rotor sur le devant de la Corvette 1989 qui est en dessous de 0,724 pouce d'épaisseur sur les systèmes de freinage de service standard et 1,039 pouce d'épaisseur sur les systèmes de freinage des poids lourds. Rotors dessus de cette spécification minimale peut être refait surface (usiné sur un tour de frein) par votre atelier de réparation automobile ou dans un magasin de pièces détachées. Si vous ne disposez pas d'un micromètre, le magasin de pièces ou atelier d'usinage mesureront les rotors pour vous.
4
Utilisez une petite brosse métallique pour nettoyer les surfaces de contact du support d'étrier et l'étrier. Appliquez une petite quantité de silicium frein lubrifiant pour le support d'étrier au niveau des points de contact supérieure et inférieure du support. Faites glisser le nouveau ou refait surface rotor sur le moyeu et visser le support d'étrier en place.
5
repousser les pistons d'étrier dans le boîtier d'étrier à l'aide d'un outil de piston de l'étrier conçu pour de multiples étriers à deux pistons comme ceux sur la Corvette. Enclenchez les nouvelles plaquettes dans l'étrier. Monter l'étrier et goupille de retenue sur le support d'étrier. Installez le clip de fixation sur la goupille de retenue. Réinstaller la roue et serrer les écrous de roue en toute sécurité. Répétez la procédure pour la roue avant reste.
Frein arrière
6
Placer les cales devant les roues avant. Soulever l'arrière de la voiture et de soutien sur cric. Suppression d'une roue arrière. Retirer les deux broches de guidage qui fixent l'étrier sur le support d'étrier. Faites glisser l'étrier de l'étrier et le rotor. Retirez les deux boulons qui fixent le support d'étrier et retirez le support. Faites glisser le rotor de l'ensemble de moyeu. Mesurer les rotors pour l'épaisseur. Remplacez tout rotor qui ne répond pas aux normes minimales d'épaisseur. Épaisseur minimale est de 0,724 pouce pour les systèmes de freinage de service standard et 1.039 pour les systèmes lourds. Si les rotors répondent à cette norme d'épaisseur minimum, les ont usinées à votre magasin de pièces d'automobile local ou atelier de réparation.
7
Nettoyer et lubrifier, à l'aide d'une brosse métallique et de frein lubrifiant, les points de contact pour le frein plaquettes sur le support d'étrier. Réinstaller le rotor et l'étrier bracket.Compress le piston de l'étrier à l'aide d'un serre-joint.
8
Glissez les nouveaux patins dans le support d'étrier, et faites glisser l'étrier en place sur les plaquettes du rotor et du nouveau . Installer les boulons d'axe de diapositives et bien les serrer.
9 Pompe
la pédale de frein pour étendre le piston étrier dans les coussinets. Top Off du liquide de frein et essai routier pour polir les plaquettes.
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