cales de position derrière et devant les roues arrière. Desserrer la patte-noix un demi-tour avant. Ne pas retirer eux en ce moment. Soulever l'avant du véhicule, à l'aide d'une prise de parole, jusqu'à ce que les roues avant ne touchent plus le sol. Jack diapositive se tient sous le sous-châssis avant et abaisser la voiture sur le cric. Déposer les roues avant et placez-les de côté pour éviter les risques de chute.
2
Retirer les cache-poussière en caoutchouc qui couvrent les broches de coulisse, et de déboulonner les deux 10 tiges coulissantes millimétriques qui fixent l'étrier à l'étrier support. Utilisez un grand tournevis pour soulever l'étrier vers le haut et hors du rotor. Accrochez l'étrier de la route à l'aide d'un morceau de fil de fer rigide ou cintre. Retirer les gros boulons qui fixent le support d'étrier à la fusée d'essieu. Retirez le support d'étrier et faites glisser le rotor de l'ensemble de moyeu.
3
Prenez les disques de frein de votre magasin de pièces d'automobile local ou atelier de réparation et de les faire vérifier l'épaisseur et de l'arrêt. Maximale admissible run-out est de 0,001 pouce sur les disques avant. Épaisseur minimale est de 0,970 pouce sur les disques avant et 0.500 sur les rotors arrière. Remplacer le rotor si elle ne peut être usiné à ces spécifications. Rotors qui sont trop minces se déformera facilement, et les rotors qui ont excessive run-out vont provoquer des pulsations de la pédale de frein et une diminution de l'efficacité de freinage.
4
glisser le rotor de frein sur le moyeu. Positionnez le support d'étrier sur le rotor et fixez-le solidement à la fusée. Placez les nouvelles plaquettes dans l'étrier.
5
Ouvrez la vis de purge sur le dessus de l'étrier et utiliser une pince en C pour pousser le piston de l'étrier dans le boîtier d'étrier. Fermer la vis de purge et enlever le C-clamp. Appliquez une petite quantité de graisse de frein silicium pour les tiges coulissantes. Faites glisser l'étrier sur les plaquettes neuves, et fixez-le au support d'étrier à l'aide des tiges coulissantes 10 millimètres
6
Remplacer les roues et abaisser la voiture au sol. Serrer les écrous de roue, une dernière fois avec la voiture assis sur le sol.
Arrière Freins
7
Soulevez l'arrière du véhicule de la même manière décrite à la section 1 . Placez les chandelles sous les tubes de l'essieu arrière et abaisser la voiture sur eux. Retirez les roues arrière et placez-les hors de la zone de travail.
8
Retirer les deux 10 tiges coulissantes millimétriques qui fixent l'étrier sur le support d'étrier arrière. Soulever l'étrier hors du rotor à l'aide d'un gros tournevis. Faites glisser le rotor de frein du moyeu. et l'ont mesuré et usinées. Le maximum admissible run-out pour les rotors arrière est de 0,002 pouce, et l'épaisseur minimum est de 0,500. Remplacez tout rotor qui ne répond pas à cette spécification.
9
Ouvrez la vis de purge sur le dessus de l'étrier. L'étrier arrière est équipé d'un dispositif d'actionnement pour le frein de stationnement et le piston nécessite d'être vissé dans le boîtier d'étrier. Utilisez un outil de piston de l'étrier de tordre et pousser le piston de l'étrier dans le boîtier d'étrier.
10
Installez les nouvelles plaquettes sur le support d'étrier et glisser l'étrier en place. Appliquez une petite quantité de graisse de frein silicium pour les boulons d'axe de diapositives et visser l'étrier sur le support.
11
Remplacer les roues arrière et abaisser la voiture au sol. Serrer les écrous de roue, une dernière fois.
12
Terminez le liquide de frein dans le maître-cylindre et pomper la pédale de frein pour développer les étriers dans les coussinets.
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