Comment changer les freins à tambour sur a 2001 Cavalier

La Chevrolet Cavalier 2001 est équipé d'un système de frein à disque à l'avant et le système de frein à tambour arrière. Les freins à tambour à l'arrière sont responsables d'environ 20 pour cent de la force de freinage fournie par le système de freinage. En conséquence, les freins arrière portent à un rythme nettement plus lent que les freins avant. Lorsque les patins de frein arrière portent, le jeu entre le tambour et les segments de freins augmente et se traduit par une pédale de frein est bas et la fonction de frein de stationnement est altérée. Choses que vous devez
Cales mq Etage prise
Jack se
clé
Hammer
outil de frein Lug mis
Silicon frein graisse
frein nettoyant pour pièces
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1

sécuriser les roues avant à l'aide des cales de roue et desserrer le frein de stationnement. Placez le cric roulant sous l'essieu arrière et soulever l'arrière du Cavalier jusqu'à ce que les roues sont presque sur le sol. Desserrez les écrous de roue arrière, et de soulever les roues du sol. Enlever les roues arrière.
2

Diaporama tambours de frein le hors de la chaussure de frein arrière. Si les fûts sont coincés, quelques coups secs avec un marteau les cassent libre de toute corrosion dans le moyeu arrière. Nettoyer les sabots de frein avec des pièces de freinage propres à éliminer la poussière à partir du système de freinage. La poussière dans le système de frein ne doit jamais être enlevée avec de l'air comprimé. Il est dangereux de respirer les poussières produites par les systèmes de freinage de la voiture.
3

Retirer les ressorts de rappel qui sont attachées à la tige de pivot dans la partie supérieure du système de frein à l'aide d'un outil de ressort de rappel, à partir de l'ensemble, pour forcer les cours du pivot. L'utilisation d'un tournevis pour soulever le ressort à partir du bord inférieur du bras auto-ajusteur et enlever la tige qui relie le bras de réglage de l'axe de pivotement. Retirer la jambe de force de freinage de stationnement qui est situé en dessous du cylindre de roue et relie le levier de frein de stationnement d'un côté de la mâchoire de frein de l'autre côté de l'ensemble.
4

Tirer les bords inférieurs du frein chaussures permettent à part et le réglage auto de tomber sur les chaussures. Retirer le ressort de réglage auto partir des extrémités inférieures des chaussures. Retirer les ressorts de retenue en utilisant l'outil de ressort de maintien de l'ensemble. Tirer les patins de frein à partir de la plaque d'appui. Nettoyer et lubrifier la plaque de support en utilisant des pièces du nettoyant frein et d'huile de frein silicium.
5

Installer le levier de frein de stationnement à partir des vieilles chaussures sur les nouvelles chaussures. Placez les nouvelles chaussures sur la plaque de support et fixez-les sur la plaque de support avec le serre-flan ressorts. Glisser la jambe de force de freinage de stationnement en place entre le levier et les chaussures. Placer la tige de réglage sur le levier de réglage et la broche de pivot, et fixer les patins à l'axe de pivotement à l'aide des ressorts de rappel.
6

Installer le ressort sur le bord inférieur du levier de réglage. Installer le ressort inférieur sur les extrémités inférieures des mâchoires de frein. Retirez les patins de frein à part et glisser l'auto réglage en place entre les extrémités inférieures des chaussures. Faites glisser le tambour sur les chaussures pour vérifier l'ajustement. Ajustez les chaussures en tournant la vis de réglage auto jusqu'à ce que le tambour s'adapte juste sur les chaussures.
7

Répétez la procédure pour le côté opposé du système de freinage. Réinstaller les roues. Serrer les écrous de roue à 80 lb-pi. à l'aide d'une clé dynamométrique. Abaisser la voiture depuis les tribunes jack et lecteur de test pour vérifier le fonctionnement du système de freinage.