Ouvrez la porte du ’ s pilote sur votre 626 et appliquer la voiture ’ s freinage d'urgence. Lever et caler la voiture ’ s capot, puis retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
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Siphon moitié du liquide de frein du réservoir avec une poire à jus. Don ’ t jeter le liquide, car vous pouvez l'utiliser plus tard. Réglez le Baster sur le côté de la zone de travail en position debout.
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desserrer les écrous de roue sur le conducteur avant ’ pneu s-côte avec un démonte-roue 1/4 de tour dans le sens antihoraire.
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soulever la voiture avec un cric, puis placez une béquille en position sur le droit de la cric de voiture pour aider à supporter le poids de la ' s voiture.
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Retirer tous les écrous de la roue, puis faites-le glisser hors du moyeu. Placez le pneu avec ses écrous de roue sur le côté de votre zone de travail.
Etrier Avant Compression
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Desserrer le top étrier boulon de fixation avec une clé à douille et retirez boulon de fixation complètement le fond étrier. Soulevez le bas de l'étrier vers le haut et hors du rotor, puis resserrer le boulon de fixation dessus pour tenir l'étrier dans cette position.
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Retirez les deux plaquettes de freins et leurs cales. Insérez l'outil de compression de piston Mazda en position comme si c'était le frein se pads, puis commencer à tourner le boulon sur l'outil avec une clé à douille dans le sens horaire. Comme vous ' re de mettre l'outil ’ s boulon, notez que les patins à plat sur l'outil sont en pleine expansion. C'est ce que vous voulez arriver. Continuez à tourner le boulon jusqu'à ce que vous voyez que le piston de l'étrier est complètement rétractée, puis retirer l'outil. Si vous êtes ’ incapables d'acquérir l'outil Mazda, voir " Conseils. "
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installer vos nouveaux patins et des cales de même que vous avez supprimé les anciens freins. Desserrez le boulon de fixation étrier haut, puis abaissez l'étrier arrière sur le rotor. Installez le boulon bas étrier et serrer à la main jusqu'à ce qu'il ' s serré. Réglez votre clé dynamométrique d'entraînement 3/8-inch à 29 livres-pied, puis serrez les deux boulons de l'étrier jusqu'à fixer.
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Montez le pneu arrière sur le moyeu et retourner chacun des écrous à la main pour assurer le bon filetage. Serrer les écrous de roue jusqu'au blocage, puis retirer la béquille. Abaisser la voiture jusqu'à ce que le pneu entre en contact avec le sol, puis réinitialiser la clé dynamométrique à 90 livres-pied. Continuer à serrer les écrous de roue complètement.
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Abaisser la voiture complètement et enlever le cric de voiture. Relâchez le frein de secours et pomper la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentez qu'il se raidir. Ensuite, répétez la procédure de compression avant à étrier pour votre pneu côté passager.
Arrière Étrier Compression
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Placez un bloc de roue devant les deux pneus avant, puis desserrer les écrous de roue sur le pilote ’ pneu arrière s-côté avec votre clé de crochet. Lever et caler la voiture à l'arrière comme vous le faisiez dans la procédure de compression avant-étrier.
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Retirer le pneu arrière ’ s écrous de roue puis faites glisser le pneu de l'ensemble de moyeu. Avant de retirer ou desserrer l'étrier ’ s boulons de montage, regardez à l'arrière de l'étrier et vous devriez voir un boulon. Ce boulon à tête hexagonale (vitesse de réglage manuel) est le secret pour compresser le piston sur les étriers de frein arrière.
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Fixez une prise peu hexagonale 1/2-inch à votre clé à douille, puis tourner l'hexagone boulon sur l'étrier dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous pouvez ’ tourner le boulon t plus. Une fois la vis cesse de tourner, le piston aura complètement lui-même comprimé dans l'étrier. Ensuite, vous pouvez procéder à changer les plaquettes de frein et les cales.
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Serrer les boulons de fixation de l'étrier arrière à 28 livres-pied et le pneu arrière ' s écrous de 90 livres-pied avec votre clé dynamométrique d'entraînement 3/8-inch. Pomper la pédale de frein à nouveau jusqu'à ce qu'il se raidit avant de répéter la procédure de compression pour le pneu arrière côté passager ’ s étrier de frein.
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Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir dernier. Si vous avez besoin d'ajouter plus de liquide de frein, utiliser le fluide dans le Baster. Placer le couvercle sur le réservoir de liquide de frein, fermez le capot et retirer les deux cales des pneus avant.
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