Assurez-vous que le Monte Carlo est stationné sur un niveau surface, puis retirer les 2/3 du liquide de frein à partir du réservoir sur le pare-feu du côté du conducteur du compartiment moteur à l'aide d'un ustensile de nettoyage Poire à liquide. Éliminer le liquide, puis remettez le couvercle du réservoir.
2
Wedge le dispositif de renforcement de la roue derrière l'un des pneus arrière. Serrez le frein de stationnement.
3
Retour les écrous de roue légèrement à l'écart des deux jantes avant en utilisant le démonte-pneu.
4
Hoist l'extrémité avant de l' Monte Carlo avec une prise en charge et puis la voiture sur chandelles. Supprimer complètement les écrous de roues et pneus.
5
Utilisez la pince piston de compression étrier, en le plaçant sur le boîtier de l'étrier de presser lentement le double pistons vers l'intérieur jusqu'à ce qu'ils touchent le fond uniformément dans le boîtier d'étrier.
6
Retirer les deux boulons de coulisse de l'étrier à l'aide d'une clé de combinaison. Retirer l'étrier et les plaquettes et utiliser le cordon élastique pour accrocher l'étrier sur le châssis avant. Assurez-vous qu'il n'ya pas de tension sur le tuyau de frein.
7
Utilisez le tournevis pour soulever les pattes de retenue sur la plaquette extérieure située sur le boîtier d'étrier extérieur. Tirez la plaquette intérieure double coupé vers le haut loin de la pistons de l'étrier. Soyez sûr que les bottes en caoutchouc sur les pistons des étriers sont bien en place et ne dépasse pas du pistons de l'étrier. Soulevez légèrement les bottes si nécessaire pour libérer l'air emprisonné à l'intérieur d'eux.
8
Utilisez le tournevis pour soulever les anciens clips de pad de la montagne ancre et les jeter avec les vieux patins. Utilisez la brosse métallique pour nettoyer la rouille et la saleté sur les surfaces de contact du boîtier d'étrier et le montage d'ancrage.
9
Appliquer une couche uniforme d'étrier de graisse sur les surfaces de contact à la fois le boîtier d'étrier et la cheville de montage. Appliquez une légère couche de graisse étrier pour les plaquettes de frein sièges onglet sur les clips de plaquettes de remplacement et les installer sur le support d'ancrage.
10
Poussez la nouvelle plaquette de frein intérieure clips de fixation dans les pistons des étriers. Assurez-vous que la plaquette intérieure est assis tout contre les pistons. Installez la plaquette extérieure en soulevant doucement les clips de rétention sur le boîtier d'étrier extérieur.
11
Retirer l'étrier de la corde élastique, puis réinstallez-le sur le disque de frein. Remplacer les boulons de pied à coulisse et les serrer en livres de 24 pieds avec la clé à cliquet dynamométrique réglable pied-livre et une douille puis remplacer les plaquettes de frein sur l'autre roue avant.
12
remplacer les pneus et écrous de roue. Serrer les écrous de roue avec le démonte-pneu dans un schéma en étoile suppléant ainsi les jantes sont serrés sur le moyeu de la roue. Abaissez la Monte Carlo lentement, puis serrer les écrous de roue employant le même motif en étoile avec la clé à torque pied-livre fixé à 100 livres-pied et d'une prise.
Pompe 13
la pédale de frein jusqu'à ce qu'il est ferme et puis remplir le réservoir de liquide de frein. Relâchez le frein de stationnement et retirer le dispositif de renforcement de la roue avant test de conduite de Monte-Carlo.
PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE remplacement
14
Effectuer les étapes 1 et 2 comme illustré dans la section 1 sauf n'appliquent pas le frein de stationnement et placez le dispositif de renforcement de la roue en face de l'un des pneus avant.
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effectuez les étapes 3 et 4, comme décrit dans la section 1 sur les pneus arrière et l'essieu arrière du Monte-Carlo, puis détacher le boulon et la rondelle fixée au support du câble sur l'étrier arrière avec une clé de combinaison. Cela permettra à l'étrier de pivoter vers le haut et vers le bas suffit à retirer les plaquettes de frein. Ne débranchez pas le câble de frein de stationnement à partir du levier de frein de stationnement étrier.
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Retirer le boulon à manchon inférieur avec une clé de combinaison, puis faites pivoter l'étrier vers le haut. Retirez le patin extérieur tel que décrit dans la section 1. L'étrier arrière a un seul piston. Comprimer ce piston au moyen de deux paires de pinces réglables placés contre le boîtier d'étrier externe et les pattes de la plaque de support de la garniture intérieure, puis retirer la plaquette de frein intérieure en tirant sur son étrier de retenue du piston de l'étrier.
17 < p> Effectuer les étapes 8 à 13 comme illustré dans la section 1 pour remplacer les anciens clips de garniture et plaquettes de frein et d'inverser les légères différences de procédure dans l'article 2 pour restaurer le système de freinage arrière et des roues.
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