Garez votre Camry au niveau du sol, et de mettre un Bloc de bois ou cale de roue sous l'avant et à l'arrière des roues arrière. Ouvrez le capot, enlever le bouchon du maître-cylindre et utiliser un dispositif d'aspiration pour sortir environ un quart du fluide. Ensuite, placez un chiffon propre sur l'ouverture. Desserrez les deux pattes de roues avant sur un quart de tour et puis grimper voiture. La place des chandelles sous le châssis et laissez voiture vers le bas sur chandelles. Maintenant, enlevez les écrous de roue et les deux roues avant. Cela permettra d'exposer les freins avant des deux côtés. Travailler sur un côté à la fois, de sorte que vous aurez toujours une référence visuelle. Disposez toutes les pièces dans l'ordre que vous les supprimiez.
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Retirer les deux boulons de fixation de l'étrier avec une clé à cliquet et la douille. Utilisez un petit levier pour soulever l'étrier off. Attachez l'étrier avec un fil pour l'empêcher de pendaison par le flexible de frein. Cela permettra d'exposer les plaquettes de frein. Retirer les ressorts anti-crissement attachés aux pads. Tirez la plaquette extérieure vers vous pour le retirer, et tirez la cale de la garniture et de l'enregistrer, si l'on n'est pas fourni avec les nouvelles plaquettes. Retirez la plaquette intérieure, et les quatre plaques de support de la tablette (qui ressemblent à clips) de chaque côté de la tablette. Retirez les indicateurs pad-usure, qui sont situés sur le dessus des pads. Inspectez le rotor de frein pour les points chauds (qui sont décolorations dans le métal du rotor qui apparaissent habituellement en bleu et les taches noires de brûlures), et pour les rainures. Si l'un sont présents, avoir rotors usinés ou les remplacer. Pour retirer le rotor, enlever le support de fixation étrier et le rotor de la glissière.
3 brosse métallique pour nettoyer la rouille et la saleté vieux parties
Utilisez une brosse métallique et un nettoyant de frein pour nettoyer la saleté et dérouiller les vieilles pièces. Si vous avez les rotors usinés ou remplacés, les nettoyer en les pulvérisant avec du nettoyant frein avant de les essuyer avec un chiffon propre. Remplacer le disque de frein (le cas échéant), et utiliser deux écrous pour le maintenir sur. Remplacez le support de fixation étrier. Nettoyant frein tranquille sur le dos des plaquettes de frein neuves et laissez sécher. Graisser les axes de pied à coulisse.
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Installez les quatre plaques de support de la tablette, cales ant-crissement et de nouvelles plaques d'indication de l'usure des plaquettes de frein. Assurez-vous que la flèche sur les indicateurs d'usure sont fait dans le sens direct de rotation du rotor. Monter les garnitures de freins neuves des supports montage étrier. Utilisez la pince en C pour pousser le piston de l'étrier jusqu'à ce qu'il soit aligné avec l'étrier. Placez l'étrier sur les plaquettes et les disques, et remplacer les deux boulons de fixation. Utilisez la clé dynamométrique pour serrer les boulons à 25 livres-pied. Retirez les deux écrous du rotor et remplacer la roue. Remplacer tous les écrous de roue en serrant aussi fort que vous le pouvez. Répétez toutes ces étapes pour l'autre côté. Soulever la voiture, retirer les deux chandelles et laisser la voiture en bas. Retirez les cales de roue. Serrer tous les écrous de roue. Remplissez le maître-cylindre avec du liquide neuf et remettre le bouchon. Démarrez la voiture, mais ne le déplacez pas. la pédale de frein de la pompe jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
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