Comment puis-je Disques Toyota séparer de Hub?

Toyota utilise rotors "knock-off" sur tous leurs véhicules de traction avant, et a commencé à les utiliser sur leurs camions et VUS à quatre roues motrices en 1995. Ceci permet aux rotors à être retirées des moyeux lorsque les étriers de frein et les plaques de support sont retirées de l'articulation intégrée. En revanche, les outils spéciaux et une solide expérience en connaissances mécaniques sont nécessaires pour éliminer rotors sur les anciens modèles de camions et de VUS Toyota. Choses que vous devez
Tire calage bloc
barre de coupe 1/2-inch avec une prise jack métrique mis
Service et Jack Stand (s)
6 pouces C-clamp (simple ou double étriers à deux pistons)
Quad étrier outil de réinitialisation du piston (camions et des VUS)
cliquet
étrier crochet
pénétrantes
2 boulons 1/2-inch d'entraînement du pétrole à tête hexagonale, 2 pouces ( long) de 8 mm (largeur) de 1,25 mm (hauteur)
Show More Instructions
1

Placez le pneu calage bloc contre la bande de roulement extérieur d'un pneu sur la face essieu à partir de laquelle vous retirez le disque de frein /rotor du moyeu, puis appliquez le frein de stationnement (pour les disques avant /rotors enlèvement uniquement).
2

Utilisez la barre de coupe et de 21 mm Prise de casser les écrous desserrés sur le pneu (s) que vous supprimez le disque (s) /rotor (s) à partir de.
3

Hisser la Toyota avec le cric et appuyer sur la béquille (s). Vous pouvez faire un côté à un moment ou augmenter l'essieu entier si vous le souhaitez.
4

Retirer les écrous de roue et le pneu.
5

Compresser le piston de l'étrier (s) avec l'outil de piston de l'étrier quad pince-C ou jusqu'à ce que vous avez sur un 1/2-inch de libre-jeu dans l'ensemble étrier /pad. Retirez la pince ou d'un outil.
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Desserrer les deux boulons pont étrier avec la barre de coupe et une prise de 18 mm. Une fois les boulons en vrac passer la barre de coupe sur le cliquet pour enlever les boulons. Ne pas mélanger les boulons pont étrier de la boulons de l'étrier. Enlever les vis de pont vous permettra de retirer l'étrier et le pont assemblé pour gagner du temps. Si vous êtes remplacement des plaquettes, retirer l'étrier de la première pont.
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Accrochez l'étrier /pont à une suspension ou d'un composant du châssis du crochet étrier afin de protéger le flexible de frein en caoutchouc à l' étrier. Assurez-vous qu'il n'ya pas de tension sur le tuyau.
8

Essayez de retirer le disque /rotor à la main en premier. Dans certains cas, le rotor de disque /se détache du moyeu. Communément, la rouille et la corrosion d'autres provoquent le disque /rotor à coller sur le moyeu. Si le disque /rotor ne se détache pas, vaporisez de l'huile pénétrante dans les deux petits trous de vis sur la plaque frontale du moyeu du disque /rotor. Pulvériser davantage d'huile pénétrant autour de la circonférence de la surface d'accouplement de hub-to-disc/rotor. Attendre 5 minutes pour que l'huile pénétrante à tremper po
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Vissez les deux de 2 pouces par 8 mm par vis à pas de 1,25 mm dans le disque /face du moyeu du rotor jusqu'à ce qu'ils touchent le fond contre l' moyeu. Serrer une vis deux fois, puis alternent à l'autre vis à l'aide de la clé à cliquet et une prise adaptée. Continuer à serrer de cette manière que le disque /rotor se détache du moyeu. Répétez l'opération pour le disque /rotor de l'autre côté si nécessaire.