Comment reconstruire un VTT maître-cylindre

Un maître-cylindre de frein de VTT est responsable de la génération de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour des disques de frein de la roue. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les différents joints qui empêchent le liquide de frein hydraulique de s'échapper de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et crack, permettant au fluide de s'échapper et de réduction de la puissance de freinage dans le processus. La contamination interne peut également encrasser les joints et endommager le piston pression génératrice du cylindre. Pour éviter les problèmes, un maître-cylindre qui fuit ou saisi peut être reconstruit avec des pièces neuves et d'outils de base. Choses que vous devez
Tournevis cruciforme
Siphon
Clé à douille et douilles
serviette
tête tournevis plat
pince à bec effilé
alcool isopropylique | Air compresseur
Piston Piston
printemps
caoutchouc poussière boot
liquide de frein
caoutchouc diaphragme
Afficher plus Instructions
1

Retirez le couvercle du récipient de liquide du maître-cylindre , soit à la main ou avec un tournevis cruciforme pour retirer les vis du couvercle. Extraire la membrane de caoutchouc hors du récipient de fluide. Aspirer le liquide de frein sur le récipient avec un siphon.
2

Dévissez les boulons de perche guidon de la maître-cylindre avec une clé à douille. Soulever le cylindre hors de maître du guidon. Enrouler une serviette autour du maître-cylindre et retirer le boulon de conduite de frein à partir de l'extrémité du cylindre avec la clé à douille. Sop tout liquide de frein restant avec une serviette. Réglez le maître-cylindre sur un espace de travail propre.
3

Retirer la noix du levier de frein du fond du maître-cylindre avec la clé à douille. Dévissez le boulon de pivot du levier avec un tournevis à tête plate. Tirez le levier du maître-cylindre pour accéder au piston.
4

Tirez la poussière en caoutchouc pour le retirer du piston du maître-cylindre. Levier sur le jonc du piston avec une pince à bec effilé. Tirez sur le piston et le ressort de piston du maître-cylindre.
5

Nettoyer réservoir de liquide du maître-cylindre et des passages de fluide avec de l'alcool isopropylique. Souffler de l'air comprimé dans le maître-cylindre pour déloger les sédiments ou des débris piégés.
6

Inspectez le boîtier maître-cylindre et la chambre du piston de fissures, de rayures ou de piqûres. Remplacer le maître-cylindre s'il est endommagé de quelque façon.
7

Enduire le nouveau piston et le ressort de piston avec du liquide de frein propre. Glissez le ressort du piston dans la chambre de piston du maître-cylindre, puis placez le piston au-dessus. Insérez un nouveau circlip sur le piston avec une pince à bec effilé. Insérer un nouveau pare-poussière en caoutchouc sur l'extrémité du piston.
8

Réinstaller le maître-cylindre sur le guidon et refixer le levier de frein, suivant la méthode inverse de la dépose. Vissez la vis de la conduite de frein en place à l'extrémité du maître-cylindre avec la clé à douille.
9

Remplissez le réservoir de fluide le maître-cylindre de liquide de frein frais. Placez une nouvelle membrane de caoutchouc sur le réservoir de liquide. Vissez le couvercle du récipient en place, soit à la main ou avec le tournevis cruciforme pour serrer les boulons du couvercle.