Le Jeep Cherokee a plaquettes de frein qui sont situés de chaque côté du rotor de frein. Lorsque l'opérateur appuie sur la pédale de frein à l'intérieur de la cabine, les étriers appuyez sur les plaquettes de frein en même temps, l'arrêt de la rotation des rotors, qui arrête la Jeep Cherokee. Ce freinage continu porte les plaquettes de frein vers le bas pendant le fonctionnement normal et nécessite des plaquettes de frein doit être remplacé pour cause d'usure. Les plaquettes de frein ont un clip à l'usure situé sur le côté des coussinets qui avertit l'opérateur que les plaquettes de frein doivent être remplacés. Elle le fait en couinant lorsque l'opérateur appuie sur le frein ou pendant le fonctionnement normal du véhicule. Il est préférable de remplacer les quatre jeux de plaquettes de frein en même temps pour s'assurer qu'aucun autre problème survient parce que certaines plaquettes de freins sont plus récents que les autres.
Disques de freins
Les disques de frein sont les composantes du frein qui tournent quand les roues tournent et s'arrête lorsque l'opérateur appuie sur la pédale de frein. Ces rotors présentent une rainure créée par les plaquettes de frein au cours du fonctionnement de la Jeep Cherokee. La rainure créée par les plaquettes de frein sur les rotors doit être vérifié pour s'assurer que les rotors sont encore assez épaisse pour arrêter le véhicule en toute sécurité. Un dispositif de freinage de mesure appelé un étrier peut vérifier cette épaisseur. L'usure du rotor peut être réparé en enlevant les rotors et les raser pour retirer la gorge, ce qui les rend plat ou lisse à nouveau. Ceci est communément appelé tourner les rotors. Les rotors peuvent également se déformer si les plaquettes de frein ne sont pas correctement centré sur les rotors ou lorsque les rotors de surchauffer, causant des craquelures ou de vernis.
Ligne de frein ou de fluide
Le Cherokee doit avoir suffisamment fluide cuire à actionner les freins pendant le fonctionnement normal du véhicule. L'opérateur peut vérifier le niveau du liquide de frein en regardant sous le capot de la Jeep sur le côté du conducteur de la machine et en tirant le capuchon du réservoir du maître-cylindre. Le Jeep Cherokee peut aussi avoir l'air entrer dans les conduites de frein du véhicule, causant la pédale de frein à la tension ou la pression lâche. Un opérateur peut pousser sur la pédale de frein et la pédale va descendre facilement, manque de pression. Ceci est causé par l'air dans les lignes ou une fuite de la conduite de frein. Les pneus peuvent être arrachés et les lignes de frein saignés pour enlever l'air dans les conduites. L'opérateur retire la vis d'assemblage de la ligne de frein situé derrière les plaquettes et étriers de freins. Le liquide de frein peut alors être mis dans le réservoir du maître-cylindre sous le capot du Cherokee alors que quelqu'un appuie sur la pédale de frein. Cela pousse le liquide de frein par les conduites de frein, enlever l'air et provoquant un flux continu de liquide de frein.
