Desserrez les écrous sur les deux roues arrière avec une clé à écrou de roue. Soulever l'arrière de la voiture et mettre la voiture sur cric. Enlever les roues arrière.
2
Retirer les quatre écrous qui maintiennent le tambour. Tirez le tambour droit du moyeu. Si le tambour est bloqué, repérez les deux trous filetés de levage dans le tambour, fils de deux boulons de 8 mm dans ces trous et serrer les boulons de soulever le tambour hors de l'ensemble de frein.
3
Retirez le ressort du levier de réglage à l'aide de pinces pour attraper la fin du printemps et le décrocher du levier de réglage. Retirez le ressort de rappel inférieure de la même manière.
4
Tournez la molette de réglage de star pour soulager la tension du ressort sur les patins de frein. Retirez la roue en étoile en le déplaçant vers le haut à partir des deux mâchoires de frein. Retirer le ressort de rappel supérieur en le saisissant avec les pinces et de décrochage les extrémités du ressort à partir des segments de frein. Prenez soin de ne pas endommager le couvercle anti-poussière sur le cylindre de frein.
5
Retirez les deux hold-des épingles qui maintiennent chaque chaussure sur la plaque de support. Utilisez un tournevis pour faire tourner chaque broche dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit aligné avec la rainure dans le clip de broche de retenue puis faites-le glisser vers l'extérieur. Retirer les goupilles de retenue en les glissant dans les rainures des clips puis retirez les clips de broches de maintien.
6
Tirez le sabot de frein principal au large de la plaque de support puis tirez le frein secondaire Ensemble de chaussure. Débranchez le câble de frein de stationnement de la chaussure secondaire en enlevant le clip de retenue avec une pince, puis en tirant le câble hors tension. Utilisez un grand tournevis pour écarter le levier de commande de clip de fixation, puis saisissez le clip avec une pince et le retirer. Tirez le levier de commande hors de la mâchoire de frein secondaire.
7
Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein avec un micromètre tambour. Le tambour doit être ronde, ce qui signifie que le diamètre doit être le même, peu importe la direction dans laquelle le diamètre est mesuré. La surface intérieure du tambour ne devrait pas avoir de profondes rainures ou des fissures.
8
nettoyer la plaque de support avec du papier de verre et de liquide de nettoyage de frein. Dévissez les deux moitiés de la roue en étoile, nettoyer les pièces avec un nettoyant pour frein et lubrifier les fils avec de la graisse de frein haute température avant de visser les pièces à nouveau ensemble. Vous pouvez également appliquer la graisse de frein aux points où les sabots de frein en contact avec la plaque de support.
9
Remonter le frein avec les nouveaux patins de frein en inversant les étapes ci-dessus. Utilisez la molette sur le côté opposé, comme une référence, afin de vous rappeler où toutes les parties devraient aller. Remonter la roue. Pomper les freins plusieurs fois pour régler le mécanisme d'auto-ajustement. Répétez la procédure sur la roue opposée pour terminer le travail puis abaisser le véhicule.
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