Retirer les deux boulons de fixation qui maintiennent le tambour pour l'ensemble de moyeu puis retirez le tambour droit du moyeu. Si le tambour est saisi, insérer deux boulons de 8 mm dans les trous filetés de levage sur le visage tambour et serrer uniformément de soulever le tambour hors de l'ensemble de frein. C'est une bonne idée d'enlever les roues et les tambours des deux roues arrière afin que la roue ne sont pas travaillé peut être utilisé comme une référence pour la manière dont les pièces doivent s'emboîter.
3
Utilisez une pince pour saisir une extrémité du ressort de rappel haut et décrocher du sabot de frein. Décrocher l'autre extrémité et fixer le ressort sur le côté.
4
Retirer les clips de chaussures primaires (avant) et secondaire (arrière) Frein en les saisissant avec des pinces et en tirant dessus la chaussure. Retirer le patin primaire et secondaire de maintien des épingles en les poussant à travers la plaque de support.
5
Utilisez une pince pour retirer le ressort anti-vibrations en saisissant la fin du printemps et en décrochant de la sabot de frein secondaire. Décrocher l'autre extrémité de l'ensemble de levier de commande et régler le ressort de côté. Retirer le ressort de réglage en saisissant l'extrémité du ressort avec la pince et le décrochant de la mâchoire de frein primaire. Décrocher l'autre extrémité du patin de frein primaire et régler le ressort de côté.
6
Notez la position de l'ensemble de levier d'exploitation sur lequel il détient le segment primaire. Glissez l'ensemble de levier d'exploitation d'entre les deux chaussures et mettre de côté. Retirez le ressort de rappel de fond en tenant fermement une extrémité du ressort avec une pince et le décrochant du sabot de frein. Décrocher l'autre extrémité et fixer le ressort sur le côté.
7
Retirer le clip et la rondelle du bout du câble de frein de stationnement avec les pinces et débranchez le câble de frein de stationnement à partir du sabot de frein secondaire. Tirez sur les deux segments de frein hors de la plaque de support.
8
Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein avec un micromètre tambour. Le tambour doit être ronde, ce qui signifie que le diamètre doit être le même, peu importe la direction dans laquelle le diamètre est mesuré. La surface intérieure du tambour ne devrait pas avoir de profondes rainures ou des fissures. Le diamètre maximal spécifié pour le tambour est 7,87 pouces. Si le diamètre du tambour est plus grande, alors il est usée et doit être remplacée. Mesurer l'épaisseur des garnitures de mâchoires de frein. Si l'épaisseur est inférieure à 0,04 de pouce à n'importe quel moment, puis les chaussures sont usés et doivent être remplacés.
9
Nettoyer toutes les pièces avec un liquide de nettoyage frein. Appliquez du liquide généreusement à toutes les parties et essuyer avec des chiffons. Utilisez une brosse métallique pour enlever la saleté et la corrosion têtu. Utiliser une lèchefrite pour récupérer le fluide en excès et disposer du fluide utilisé en conformité avec les réglementations locales. Vous pouvez également appliquer la graisse de frein aux points où les sabots de frein en contact avec la plaque de support.
10
Graisser tous les points de contact et les points d'articulation avec de la graisse de freinage à haute température. Graisser les points où les sabots de frein en contact avec la plaque d'appui, les points où les contacts cylindres Les patins de frein, le point de contact entre les patins de frein et maintenez-des épingles, et les points de contact du levier d'exploitation.
11 < p> Remonter le frein avec les nouveaux patins de frein en inversant les étapes ci-dessus. Utilisez la molette sur le côté opposé, comme une référence, afin de vous rappeler où toutes les parties devraient aller. Remonter la roue. Démarrez la voiture et pomper les freins à quelques reprises pour régler le mécanisme. Répétez la procédure sur la roue opposée pour terminer le travail, puis abaissez le véhicule hors les chandelles avec le cric.
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