Le compresseur d'un frein à air est responsable de pomper de l'air dans les réservoirs de stockage, de production de pression. Comme le gouvernement de notes du Nouveau-Brunswick, les pouvoirs du moteur du véhicule le compresseur, auquel il est relié à travers engrenages et arbres ou poulies et courroies. Alors que certains compresseurs comptent sur l'air ambiant pour le refroidissement, d'autres utilisent le système de refroidissement du moteur. De même, alors que certains compresseurs ont des réservoirs de pétrole indépendants pour la lubrification, d'autres utilisent l'approvisionnement en pétrole d'un moteur.
Réservoirs de stockage
freins à air utilisent généralement plusieurs réservoirs de stockage pour la tenue de l'air comprimé , le nombre exact de ce qui dépend de la taille et du poids du véhicule. Selon le gouvernement du Nouveau-Brunswick, le réservoir primaire que d'un système de freinage à air utilise est connu comme le réservoir humide ou réservoir humide, car il reçoit la majorité de la condensation de l'air comprimé. Les réservoirs secondaires sont connus comme des réservoirs à sec.
Vidange du réservoir
Description Au fond des réservoirs de stockage sont réservoir drains qui permettent fluides eau, huile et autres à s'écouler. Sinon, ces liquides pourraient geler et causer des freins à air des dysfonctionnements. Alors que certains réservoir drains sont manuelles et nécessitent que vous tirez sur le câble pour les ouvrir et les fluides de libération, d'autres sont automatiques et ouvert comme fluides collectent.
Gouverneur
l'Iowa Department of Transportation mentions, le gouverneur d'un frein à air est chargé de réglementer lorsque le compresseur doit pomper de l'air dans les réservoirs. Le gouverneur va initier le compresseur lorsque la pression dans le réservoir descend au «seuil» niveau, qui est généralement d'environ 100 livres par pouce carré (psi). Lorsque la pression dans le réservoir atteint le niveau "cut-out", le gouverneur va arrêter le compresseur.
Manomètre /soupape de sécurité
Pour les conducteurs de voir ce que la pression les niveaux des réservoirs de stockage sont à tous les véhicules équipés de freins pneumatiques utilisent des jauges de pression. Ces jauges affichent les niveaux psi de chaque réservoir. Si les jauges atteignent des niveaux dangereux (généralement 150 psi ou plus), soupapes de sécurité dans les réservoirs activer, libérant l'air et de l'abaissement de la pression.
Chambre de frein /Régleur
La chambre de frein d'un système de freinage à air est chargé de capturer l'énergie à partir de la sortie de l'air comprimé et la transférant aux tambours de frein. Lorsque l'air de sortie des réservoirs, la chambre s'éloigne de la pression, elle-même forçant contre une tige de poussée. Cette tige de poussée, à son tour, actionne un levier de frein, qui convertit le mouvement de poussée de la tige dans un mouvement de torsion.
