Comment changer les plaquettes de frein et Rotors

Selon l'endroit où vous allez, le coût de remplacement des plaquettes et disques de frein peut être de plusieurs centaines de dollars. L'achat et le remplacement de ces articles vous-même peut vous faire économiser de l'argent. Magasins d'alimentation automatique plupart des collectivités locales portent les éléments nécessaires et vous pouvez remplacer vos plaquettes et disques de frein-vous dans un seul après-midi. Il suffit de retrousser vos manches, prenez vos outils et se mettre au travail. Choses que vous devez
Plaquettes de frein Page 2 blocs de ciment
Jack Page 2 chandelles
Clé dynamométrique
Ratchet ensemble
Clés
Tournevis à tête plate
C-clamp
Afficher plus d'instructions
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Placez des cales devant ou derrière les pneus qui resteront sur le terrain pour empêcher la voiture de rouler.
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Jack jusqu'à la fin de la voiture et de soutenir chaque côté avec des chandelles.
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Retirer les pneus. À ce stade, vous devriez être capable de voir l'étrier et le rotor.
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Retirer les étriers en retirant les boulons. Vous pouvez avoir besoin de desserrer l'étrier en insérant un tournevis entre la plaquette de frein et le rotor pour compresser le piston. Retirer un étrier à la fois pour éviter les problèmes. Cela vous permettra de voir le reste étrier si vous oubliez comment remonter de l'autre.
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Retirer les plaquettes de frein. En fonction de votre véhicule, les plaquettes de frein peuvent être soit assis dans le support d'étrier ou connectés à l'étrier avec clips. Si les électrodes sont ramenées à l'étrier, de retirer le tampon à l'extérieur. Utilisez une pince en C pour compresser le piston de l'étrier dans l'étrier. Laisser le patin de frein à l'intérieur sur pour éviter d'endommager le piston. Ceci est également utile avec étriers multi-pistons en ce que la garniture de l'intérieur va comprimer les deux pistons aussi. Si vos plaquettes de freins sont montés sur le support d'étrier, retirer le tampon à l'extérieur et le jeter. Placer le tampon à l'intérieur contre le piston de l'étrier avant de comprimer le piston dans l'étrier de la pince en C. Placer l'étrier sur le dessus du rotor ou de l'accrocher à un fil. Ne laissez pas pendre le tuyau.
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Retirer le support d'étrier, mais seulement si elle est nécessaire pour le retrait du rotor. Le support d'étrier est habituellement tenu par deux boulons. Retirez les boulons et puis le support d'étrier.
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Retirer le rotor. Il vient généralement hors assez facilement. S'il est rouillé, vous pouvez avoir besoin de frapper le rotor avec un marteau entre les goujons de roue pour qu'elle se détache. Soyez prudent de ne pas frapper un poteau patte ou il peut être endommagé.
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Mesure du rotor pour le resurfaçage ou de le rejeter et le remplacer par un nouveau. La plupart des magasins de pièces locales mesurer et rotors refaire surface si vous n'avez pas une machine de resurfaçage.
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Installez le nouveau ou refait surface rotor et la vis sur le support d'étrier. Serrer les boulons aux spécifications du fabricant.
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Installez les plaquettes de frein dans le support d'étrier ou étrier, en fonction de votre véhicule.
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place l'étrier sur les plaquettes et rotor et remplacer les boulons. Serrer les boulons aux spécifications du fabricant.
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Remplacez les pneus et les écrous puis abaissez le véhicule au sol.
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couple les écrous de roue pour empêcher rotor gauchissement
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pomper les freins avant de conduire pour accueillir les plaquettes de frein sur le rotor. Si la pédale de frein ne se sent pas à droite au bout de trois ou quatre pompes, enlever les pneus et vérifiez les freins. Population de 15

test-drive les freins vehicle.The peut se sentir un peu mou pour les premiers voyages , jusqu'à ce que les plaquettes de frein siège correctement.