Stationnez votre véhicule sur une surface plane. Mettez une transmission automatique dans le parc, ou mettre une transmission manuelle en première ou en marche arrière. Ne pas serrer le frein de stationnement. Bloquer solidement les roues avant pour empêcher le véhicule de rouler. Desserrez les écrous de roue sur un tour complet chaque. Jack le véhicule et de le soutenir en toute sécurité sur un support de sécurité. Supprimer complètement les écrous et enlever la roue.
2
Retirer les deux boulons de l'étrier. Certains modèles ont capuchons en caoutchouc sur la tête des boulons étrier. Si elles sont présentes, soulever ou de les retirer, en prenant soin de ne pas les endommager. Grip l'étrier et le rock d'avant en arrière plusieurs fois pour répandre légèrement les plaquettes de frein, puis soulevez l'étrier hors du disque et de l'accrocher à l'écart sur un crochet de fil ou un cordon élastique. Veillez à ne pas plier ou d'étirer le flexible de frein flexible.
3
Pry ou tirer hors de clips de fixation qui maintiennent les plaquettes de frein dans l'étrier. Soyez prudent pour éviter d'endommager les clips afin qu'ils puissent être réutilisés. Faites glisser les plaquettes de frein et les cales de l'étrier.
4
repousser le piston étrier dans le cylindre avec un écarteur de piston de frein. Placer le pivot à l'extrémité de la broche de l'enrouleur sur la face du piston et placer la plaque de métal de l'écarteur contre la surface intérieure du bâti d'étrier externe. Tourner la broche de l'enrouleur dans le sens horaire pour faire avancer la broche et forcer le piston dans l'alésage de cylindre. Prenez soin de ne pas pincer le soufflet d'étanchéité en caoutchouc entre le piston et le cylindre.
5
Tirez sur le disque du moyeu. Certains disques ont conservant boulons ou des vis. Enlevez ces si elles sont présentes. Sur d'autres modèles, il est un écrou de moyeu central qui doit être enlevé avant de retirer le disque. Si le disque est difficile à enlever, vérifiez d'abord être sûr que le frein de stationnement est éteint. Si le disque est saisi au moyeu, taper fermement la zone centrale du disque avec un maillet pour le desserrer. Ne frappez bord extérieur du disque ou de la surface de freinage.
6
mesurer l'épaisseur de la garniture des plaquettes de frein avec une règle finement graduée. Si elle est inférieure à l'épaisseur de la garniture de minimum recommandé par le fabricant, ou si les garnitures sont endommagés ou usés de façon inégale, remplacer les plaquettes. L'épaisseur minimale de revêtement recommandé peut être trouvé dans le manuel d'atelier du fabricant ou le manuel de réparation équivalent après-vente, ou vous pouvez demander à un magasin de pièces d'auto.
7
Mesurer l'épaisseur du disque avec un micromètre de disque de frein à plusieurs endroits du disque et de la comparer à l'épaisseur minimale recommandée par le fabricant comme indiqué dans le manuel d'atelier. Si un magasin manuel n'est pas disponible, vérifier le bord extérieur du disque que l'épaisseur minimale admissible est souvent estampé dans le métal de la jante de disque extérieur. Remplacez le disque si l'épaisseur mesurée est inférieure au minimum spécifié, ou si elle est profondément marqué, gondolés ou fissurés. Tout dommage du disque mineur peut être réparé en ayant le disque usiné dans un magasin de frein ou un magasin de pièces d'automobile.
8
Remonter le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Enduire les boulons de l'étrier de frein avec de la graisse avant de les réinsérer dans les monts étrier. Démarrer le véhicule et vérifier le fonctionnement du frein. Remplacer la roue et abaisser le véhicule.
Articles connexes automobiles