vous perdez la puissance de freinage lorsque les freins à tambour à l'échec. En général, les freins à tambour à l'arrière fournissent 40 pour cent de la puissance de freinage d'un véhicule. Un tirant frein à tambour implique que l'autre frein est endommagé, si vous remarquez que la traction lors de l'arrêt ou que le frein de traction est sur-ajustée si vous remarquez que la traction tout en conduisant. Soit situation se traduit par une défaillance des freins si le problème persiste corrigés. Les patins, ressorts internes et les étriers s'usent plus vite.
Pneus et Driveline
véhicules à roues motrices arrière
distribuer la puissance du moteur entre les roues arrière. Vous placez le différentiel arrière sous grand stress lorsque l'un des freins à tambour à l'arrière tire. Les traduit par du stress, pour une plus grande usure des composants essieu arrière et connexes à l'intérieur du différentiel arrière qui peuvent conduire à des fuites ou échec total. Les pneus commencent à s'user inégalement. Le pneu qui voit le plus tirant s'use beaucoup plus rapidement que les autres pneus. Les dégâts devient plus perceptible et arrive rapidement une fois que les dégâts apparaît sur le pneu.
Alignement et suspension
Tirer freins force le poids du véhicule à déplacer vers le puits de la roue qui tire. Le changement se traduit de poids à des pressions plus élevées placé sur la suspension de la roue ainsi, accroître le potentiel de dégâts de suspension. L'alignement de la roue commence rapidement à désaxer indépendamment de l'emplacement du frein de traction. Les deux alignements avant et arrière doivent être faites quand vous remarquez que vos freins en tirant.
