Appliquer des cales à l' roues sorte que le véhicule ne roule sans freins. Assurer l'air dans le système est à pleine pression. Activer le frein d'urgence, puis appuyez sur la soupape de sûreté dans le système pour purger tout l'air dehors.
2
Test de la tige de poussée. Marquer l'emplacement où le fond de la tige de poussée sort de la chambre d'air, à l'aide d'un morceau de craie. Avec une tige de métal, retirez la tige de poussée du cylindre de frein dans la mesure où il ira. Mesurer la distance entre le premier repère de la craie, de la partie inférieure de la tige-poussoir, où il sort de la chambre de frein. Ceci est votre distance de course. Tout ce qui dépasse 3/4 de pouce nécessite un ajustement lâche.
3
Ajustez les régleurs de jeu manuels. Localiser les dispositifs de réglage à proximité de la tige de poussée. Si la tige de poussée quitte la chambre, vous tournez la molette dans le mauvais sens. Serrer la vis de réglage dans le bon sens jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance. Les garnitures de freins doivent rencontrer le tambour de frein. Dévissez le réglage quart-1/2 tour pour permettre aux freins de ne pas toucher les garnitures.
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Re-vérifier la tige de poussée. Mesurer la distance de course de la tige une fois de plus. Si la distance est inférieure à 3/4 de pouce, vous avez bien retiré le jeu de vos freins à air comprimé.
