Diagnostics pour un problème de freinage automatique

Les systèmes de freinage sur les voitures modernes sont à la fois efficaces et fiables, cependant, de temps en temps des problèmes peuvent survenir. Normalement, il y aura des signes avant-coureurs avant qu'un problème ne se développe en une défaillance catastrophique, et il est important d'apprendre à identifier et interpréter ces symptômes ainsi que le développement de problèmes de freins peuvent être étouffées dans l'œuf. Frein bruit

Un sifflement aigu, lors d'un freinage, peut être causée par des indicateurs d'usure que certains fabricants construisent dans les plaquettes de frein à disque à l'intérieur pour faire de cette alerte sonore lorsque les plaquettes commencent à s'amincir. Si les plaquettes sont vieux, vérifier l'épaisseur de la doublure. Si les plaquettes de frein sont neuves, attendre que le véhicule a été conduit à environ 500 miles de permettre aux nouvelles plaquettes et les disques de porter ensemble. Si les plaquettes sont ni nouveaux ni vieux, pensez à installer des cales souples sur le dos des plaquettes de frein. Souvent, le bruit de freinage est provoqué par l'accumulation de la saleté et de la poussière sur le frein, et un simple nettoyage peut résoudre le problème. Si un très fort craquement, raclement ou de grincement se fait entendre, il est fort probable indique une défaillance complète d'un ou plusieurs des plaquettes de frein, auquel cas le pad échoué (s) doit être remplacé dès que possible.


frein Tirez

Si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre lors d'un freinage, cela signifie généralement que l'étrier sur le côté opposé à la direction de la traction a grippé. traction de frein peut aussi être causée par restreinte ou branché conduites de frein, ou par une défaillance d'une chambre de maître-cylindre de frein. Les plaquettes de frein sur le côté opposé à la traction peuvent éventuellement avoir de l'huile sur la surface du revêtement. Si la traction est accompagnée d'un fort grincement, cela signifie généralement que les plaquettes de frein sur le côté de la traction ont complètement échoué. Autres causes possibles incluent un mauvais alignement frontal et pneus mal gonflés ou incompatibles.
Vibrations ou de pulsations lors du freinage

Vibration, lors du freinage, est souvent la résultat d'un disque de frein mal alignées ou un tambour de frein hors de la tour. Il peut également être le résultat d'un disque fissuré ou tambour, ou un étrier de frein lâches ou chaussure. Une usure irrégulière sur la plaquette de frein ou garnitures de chaussure peut aussi provoquer des vibrations.
Saisissant Freins

Si les freins saisir soudainement, cela peut indiquer des problèmes avec le servofrein à dépression ou les soupape de dosage. Cela peut aussi être causée par la contamination sur les plaquettes ou les segments de frein. À l'occasion, la poussière et la route grain peut s'accumuler sur les garnitures de plaquettes, entraînant une augmentation de la friction entre les plaquettes et le disque. Cela arrive souvent après la conduite prolongée sur les chemins de terre poussiéreux.
Souple pédale de frein

Si la pédale de frein est douce ou eau de rose lorsqu'il est pressé, il peut être un signe de faible le niveau du liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. Freins souples peuvent aussi indiquer que l'air est emprisonné dans les conduites de frein ou de maître-cylindre. Cela peut aussi être causée par un maître-cylindre défectueux ou lâche. Si la pédale de frein s'enfonce en fait vers le sol, cela signifie que soit le niveau de liquide de frein est très faible ou le maître-cylindre est défectueux.
Dur pédale de frein

Si la pédale de frein est dure et forte, et il faut pousser plus fort que la normale sur la pédale, cela indique un problème avec le servofrein à dépression de frein.