Définir le freinage d'urgence du véhicule. Ouvrez le capot et débrancher la borne négative (-) de la batterie, à l'aide d'une clé. Le conducteur négatif est habituellement noire.
2
Ouvrez le réservoir de liquide de frein et vérifier le niveau du liquide de frein. Vous serez rétracter les pistons dans les étriers plus tard, ce qui amènera le niveau du liquide de frein à la hausse et peut-débordement, si le réservoir est plus qu'à moitié plein, utilisez la poire à jus pour enlever une partie du liquide, pour éviter tout débordement. Mettez le liquide dans un récipient approprié.
3
Placer les deux cales derrière les roues arrière. Desserrer les quatre écrous de roue d'un tour complet uniquement sur les deux roues avant, à l'aide du fer des pneus. Ne retirez pas les écrous de roue.
4
Jack la voiture au point de levage approprié (situé derrière la roue avant). Insérez une béquille, ajuster à la hauteur désirée, et assurez-vous qu'il soit sécurisé. Abaissez lentement le véhicule sur la béquille. Répétez ce processus sur l'autre côté. Les deux pneus avant doivent maintenant déblayer le terrain.
5
Retirer les écrous et enlever les deux roues avant. Effectuez cette tâche sur un côté à la fois, de sorte que vous aurez toujours un ensemble complet comme référence visuelle.
Suppression de l'ancien frein
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Retirer le l' abaisser de 13 mm boulon de l'étrier sur la face arrière de l'étrier. Utilisez la clé de 15 mm pour contenir 15mm hex (situé sur le côté étrier) en place pendant l'utilisation de la pipe de 13 mm pour enlever le boulon.
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Placez le grand tournevis entre le disque et l'étrier et utiliser pour commencer à comprimer le piston. Pour ce faire, jusqu'à ce que les plaquettes détache du rotor. Faites pivoter l'étrier vers le haut jusqu'à ce qu'il dégage le rotor. Il ya une bonne chance que l'étrier sera rouillé. Si nécessaire, vaporiser avec un spray éliminant la rouille, attendre 10 minutes, essuyer, et essayez à nouveau. Retirer les plaquettes de frein.
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Nettoyez toutes les surfaces avec le nettoyant pour freins.
9
Faites glisser le coulisseau supérieur de la console et retirez l'étrier. Utilisez la pince à joint coulissant ou un serre-joint pour comprimer complètement le piston dans l'étrier.
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Vérifiez l'état de vos disques. Si les rotors sont déformés ou marqués (rainuré), remplacer à la fois (et pas seulement une) d'entre eux. Ceci est recommandé dans tous les cas.
Installation du nouveau frein
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Retirer la goupille coulissante inférieure située dans le support d'étrier. Utiliser une graisse synthétique résistant à la température pour lubrifier la tige coulissante. Pousser la goupille bas du dos dans le support.
12
graisse à l'arrière de deux plaquettes de frein et les côtés qui touchent l'étrier en utilisant la même température graisse synthétique résistant. Appliquer de la graisse avec parcimonie, et faire attention à ne pas mettre sur la surface qui va toucher le rotor.
13
Installer la plaquette extérieure du support pour l'étrier. Ensuite, installez la plaquette intérieure avec ses clips dans le piston de l'étrier.
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Faites glisser le pivot supérieur, qui doit encore être fixée à l'étrier, de retour dans le trou d'origine au sommet de la montagne étrier .
15
Balançoire l'étrier vers le bas en position et réinstaller le boulon inférieur de 13 mm. Veillez à ne pas pincer la conduite de frein. Si la conduite de frein interfère, appuyez doucement de côté, mais ne pas le plier.
16
Réinstaller l'étrier, et assurez-vous que les clips de hochet sur le dessus des plots se comprimées par l'étrier. Cela permettra d'éviter Hang Ups et cliquetis plus tard.
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Rempli le processus de l'autre côté.
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Remplacer les roues et écrous.
19
soulever la voiture, un côté à la fois, et de supprimer les stands jack. Abaissez lentement le véhicule au sol et utiliser la clé dynamométrique pour serrer les pattes à 80 livres-pied. Remplir le réservoir de liquide de frein à la marque «plein». Rebranchez le câble de la batterie.
20 Pompe
la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Ceci règle les pistons pour les nouvelles plaquettes. Régler les freins avant de conduire, pas pendant la conduite. Ceci est important.
21
tester la voiture à très faible vitesse d'abord et progressivement votre chemin jusqu'à des vitesses plus élevées. N'oubliez pas d'utiliser le frein d'urgence si nécessaire.
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